要想知道寶馬320i和寶馬320Li怎么選，首先要明白寶馬320i和寶馬320Li之間的區(qū)別。

1.尺寸方面有差異，寶馬320i長(zhǎng)寬高為4719/1827/1459mm軸距2851mm而寶馬320Li的長(zhǎng)寬高為4829/1827/1463mm軸距2961mm?？梢钥闯鰜?lái)寶馬320Li比寶馬320i的車身和軸距都長(zhǎng)了11cm。所以理論上來(lái)說(shuō)這臺(tái)更矮更短的寶馬320i會(huì)比寶馬320Li操控性更好姿態(tài)也更帥。而作為補(bǔ)償寶馬320Li的后排空間比寶馬320i足足長(zhǎng)了一拳兩指的腿部空間。

2.尺寸上的差異導(dǎo)致整備質(zhì)量有差異，寶馬320i的整備質(zhì)量為1605kg而寶馬320Li整備質(zhì)量為1620kg，15kg的差異又導(dǎo)致寶馬320i和寶馬320Li破百時(shí)間有差異，寶馬320i為9s和寶馬320Li為9.1s，這樣的差距基本可以省略不計(jì)。

3.配置和價(jià)格上的差異。寶馬320i（2020款 320i運(yùn)動(dòng)套裝）指導(dǎo)價(jià)29.39萬(wàn)，寶馬320Li（2020款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝）指導(dǎo)價(jià)31.89萬(wàn)。寶馬320i比寶馬320Li便宜了兩萬(wàn)但少了一個(gè)全景天窗和M運(yùn)動(dòng)外觀套件。

總結(jié)

除了上面列明的區(qū)別，寶馬320i和寶馬320Li基本上就都是一樣的了。怎么選？還是要看您需要什么。在我看來(lái)價(jià)格和后排才是他們最大的差異，操控和外觀方面的差距可以忽略不計(jì)，普通人就算在極限的情況下也不太能感知出寶馬320i和寶馬320Li操控方面的差異，而后排空間的加大和全景天窗卻是實(shí)打?qū)嵞芸吹贸鰜?lái)的東西。所以要便宜選寶馬320i，后排要舒適選寶馬320Li。

「3系」寶馬的共計(jì)有五個(gè)版本·哪一版本最強(qiáng)？

1：320i版本是最低功率版本，而且不僅有短軸4719*1827*1459、軸距2851mm的選項(xiàng)，同時(shí)還有加長(zhǎng)軸4829*1827*1463，軸距2961mm的版本。

這一版本的水平非常之低，因?yàn)?.0T直噴增壓機(jī)的最大功率僅僅為115kw、峰值扭矩250N·m（1250~4000rpm）。目前優(yōu)秀的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都有132kw/300N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，所以這套發(fā)動(dòng)機(jī)真的是差的一塌糊涂啊，選擇320i的3系也會(huì)相當(dāng)尷尬。

2：325iM指的是中配版本，同樣為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)但是已經(jīng)有135kw/300N·m（1350~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備了。然而這種水平仍然談不到高，因其有2.0T的耗油量但只有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；雖然已經(jīng)有7.3秒的破百成績(jī)，但是也只是有10萬(wàn)級(jí)前驅(qū)轎車的相同性能而已，那么競(jìng)爭(zhēng)力就只剩下了特殊的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。

3：330iM才是寶馬3系的最強(qiáng)版本！2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率增長(zhǎng)到190kw（折合258馬力），峰值扭矩高達(dá)400N·m并且能在1550~4400rpm區(qū)間持續(xù)輸出。對(duì)于整備質(zhì)量不高的轎車而言，這種動(dòng)力水平已經(jīng)是相當(dāng)夸張了。

所以后驅(qū)版本的短軸330iM也才能有突破6秒的加速能力，在同價(jià)格區(qū)間的后驅(qū)轎跑車中實(shí)力應(yīng)該是最強(qiáng)的了。

4：四驅(qū)同樣是寶馬3系的亮點(diǎn)版本之一，不過(guò)「325Li」選項(xiàng)仍舊不理想，因其中等功率的水平加上復(fù)雜的分動(dòng)結(jié)構(gòu)之后，推重比有一定程度的下降；所以破百成績(jī)只能停留在8秒級(jí)，這不是中端運(yùn)動(dòng)型四驅(qū)轎車的合理標(biāo)準(zhǔn)。

330Li四驅(qū)版值得選擇！【L】的意思是軸距加長(zhǎng)版，也就是說(shuō)四驅(qū)版只有4.83米的長(zhǎng)軸版可以選擇。不過(guò)這也不是缺點(diǎn)，因?yàn)殚L(zhǎng)軸版的空間更大而且設(shè)計(jì)感也會(huì)顯得穩(wěn)重得體一些，重點(diǎn)四驅(qū)系統(tǒng)也符合這種氣質(zhì)。

5：后驅(qū)長(zhǎng)短軸版本的3系是很有駕駛樂(lè)趣的，因?yàn)榇篑R力后輪驅(qū)動(dòng)很容易感受到“失控·操作”的快感，比如真正的漂移推頭切彎。 汽車 在加速時(shí)重心后移也能提升加速極限，所以后驅(qū) 汽車 是運(yùn)動(dòng)車型中非常理想的選項(xiàng)，不過(guò)不適合駕駛技術(shù)較差的用戶。

四驅(qū)版本的3系操控極限很高但是也有些缺少激情，因?yàn)榍拜喞筝喭频臓顟B(tài)能夠理想的克服異常作用力；說(shuō)白了就是車輛想要失控都會(huì)很難，或者理解為能實(shí)現(xiàn)比后驅(qū)更高的操控極限，但是會(huì)“穩(wěn)如老狗”。

總結(jié)：寶馬3系的短軸后驅(qū)330iM適合極限玩家，325iM總需要后期刷數(shù)據(jù)，320i就是湊數(shù)或拉低起售價(jià)的存在。四驅(qū)的325iM適合普通商務(wù) 汽車 用戶，330iM四驅(qū)則有些“西裝暴徒”的潛力，如何選擇按照實(shí)際需求決定即可。

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