首先應該確保你的愛車有油

1. 檢查電控系統(tǒng)

接通點火開關至1擋，仔細聽燃油噴射電控系統(tǒng)中節(jié)氣門控制部件是否發(fā)出聲音。

■ 如聽不到節(jié)氣門控制部件發(fā)出的聲音，可檢查發(fā)動機ECU的受控電壓端1、3腳和中央電器板D2、P2之間的線路，ECU的2腳與搭鐵之間及中央電器板與電線間的電阻值是否小于1Ω。測量時，應使用數(shù)字式萬用表（以下同）。若電阻值異常，則檢修或更換電線及中央電器板；若電阻值正常，則檢修或更換ECU。

■ 如可以聽到節(jié)氣門控制部件發(fā)出的聲音，可快速接通點火開關至啟動擋，觀察發(fā)動機轉速表指針移動與否。如指針不移動，則應檢查曲軸位置傳感器；如指針移動，則說明問題出在點火系統(tǒng)或燃油供給系統(tǒng)。

2. 檢查曲軸位置傳感器

將曲軸位置傳感器的插頭拔下，測量曲軸位置傳感器的電阻值應在0.48~1kΩ之間。若電阻值不正常，則應檢修或更換傳感器。

如檢查曲軸位置傳感器電阻正常，可分別檢查曲軸位置傳感器的插頭2、3腳和ECU的63、56腳之間的線路以及插頭1腳與發(fā)動機搭鐵點之間的線路。若線路不正常，則檢修或更換線路；若線路正常，則檢修或更換ECU。

3. 檢查點火系統(tǒng)

先測量點火線圈。將點火線圈插頭拔下，測量點火線圈插頭4腳與蓄電池正極之間的電壓。該電壓應是12V（蓄電池電壓）。

① 若測得的電壓不正常，則檢查點火線圈插頭的4腳和搭鐵之間的電線。

② 如果測得的電壓正常，再測量點火線圈插頭2腳和發(fā)動機搭鐵之間的電壓應為蓄電池電壓。

■ 若測得的電壓不正常，則檢查中央電器板D23和點火線圈插頭2腳之間的電線。

■ 若測得的電壓正常，則分別測量點火線圈插頭1與3腳與發(fā)動機搭鐵之間的電壓，應在0.4V左右。檢查前，應將各缸噴油器插頭拔下，接通起動機幾秒。

若電壓不正常，則分別檢查點火線圈插頭1、3腳與ECU的71、78腳之間的電線。如不正常，應檢修或更換；若正常，則應檢修或更換ECU。

若電壓正常，則檢查點火線圈。若點火線圈不正常，則檢修或更換點火線圈；若點火線圈正常，則檢修或更換ECU、火花塞與高壓線（火花塞擰緊力矩為30N·m，電極間隙為0.9~1.11mm，插頭電阻約為5kΩ）。

4. 檢查燃油系統(tǒng)

接通點火開關至1擋，仔細聽燃油噴射電控系統(tǒng)中燃油泵工作的聲音。

① 若燃油泵無聲，則分別測量燃油泵插頭上火線和搭鐵線（火線電壓應為蓄電池電壓）。

■ 搭鐵線若正常，則檢修或更換燃油泵。

■ 搭鐵線若不正常，則檢修或更換搭鐵線。

■ 火線若不正常，則應檢查燃油泵插頭和熔斷器S5之間、熔斷器S5和中央電器板E14之間、中央電器板E14與燃油泵繼電器之間有無問題。

ⅰ.電線、熔斷器以及燃油泵繼電器若不正常，應檢修或更換（如發(fā)現(xiàn)有熔斷器熔斷，則應檢查線路有無短路，下同）。

ⅱ.電線、熔斷器以及燃油泵繼電器若正常，應檢修或更換中央電器板。

② 若燃油泵有聲，則依次測量發(fā)動機各缸噴油器插頭和發(fā)動機搭鐵點之間的電壓，該電壓應為蓄電池電壓。

■ 如電壓不正常，則檢查熔斷器S123、插頭和熔斷器S123、熔斷器S123和燃油泵繼電器之間的線路有無問題。如發(fā)現(xiàn)熔斷器熔斷，還應檢查氧傳感器、進氣質(zhì)量計以及活性炭罐電磁閥的火線。

■ 若電壓正常，則分別測量各缸噴油器插頭與發(fā)動機ECU的73、80、58、65腳之間的電線。若不正常，則應檢修或更換；若正常，則檢修或更換ECU。必要時還應測量燃油分配管的壓力正常與否，該壓力正常值通常應為0.25~0.3MPa。