冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1月銷量3600，2月2393，環(huán)比下降34%，降幅遠(yuǎn)高于SUV市場(chǎng)，也遠(yuǎn)高于中級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。加價(jià)是極其短視行為，而且不可能長久，不如學(xué)途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）盡快占領(lǐng)市場(chǎng)（途觀L評(píng)價(jià)銷售，2月環(huán)比上升60%）。今天的1.5上市，目的應(yīng)該是擴(kuò)大產(chǎn)能搶市場(chǎng)了。漢蘭達(dá)（2月環(huán)比下降49%）的加價(jià)游戲該結(jié)束了。緊湊 級(jí)的昂科威將首先受到?jīng)_擊，2月環(huán)比下降了53%，市場(chǎng)地位岌岌可危；也意味著緊湊級(jí)SUV的價(jià)格將會(huì)跟著出現(xiàn)進(jìn)一步松動(dòng)。等今年新上市的N多款SUV產(chǎn)能上來后，還是很熱鬧的，如果米不夠多也不急用，那么四季度應(yīng)該是入手小排量SUV產(chǎn)品的好時(shí)機(jī)，當(dāng)然明年是SUV市場(chǎng)廝殺競爭的元年，中國汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性紅利將逐步消退。總之，建議目前加價(jià)購車的同學(xué)慎重。