汽車的四輪定位是大家在用車的過程中經(jīng)常會聽到的一個名詞，也是需要偶爾進行操作的一個過程。四輪定位，顧名思義就是輕微調(diào)整四個車輪的各種角度位置，其作用是讓車輛有更好的行駛體驗并且讓車輪使用得更加經(jīng)濟。

那么我們回到正題，什么情況下車輛需要做四輪定位呢？做四輪定位之前有哪些需要注意的？下面我就根據(jù)我自己的用車經(jīng)驗來和你分享一下我自己的看法：

一、需要做四輪定位的情況

首先要明確的是，需要做四輪定位的時候有三種情況。

1.更換底盤件。

底盤件指的是懸掛的擺臂，懸掛的擺臂連接處是橡膠的緩沖結(jié)構(gòu)，其作用是讓懸掛件互相運動的時候消除噪音。

↓↓↓更換擺臂。

但是底盤的工作環(huán)境比較惡劣，所以橡膠件在一定的年份就需要更換，在更換以后從底盤件的細微的差別還有裝車工藝上的高低，換過件以后四個車輪的數(shù)據(jù)多少會有一些變化，這個時候需要做四輪定位來恢復(fù)原廠預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)，讓車輛可以恢復(fù)到正常行駛的水平。

2.車輛往某一側(cè)跑偏嚴重。

車輛的跑偏直觀的感受就是方向盤需要用力帶著車子才可以跑直線，稍微松一點手車輛就會往左右的任一一側(cè)轉(zhuǎn)向，這個時候除了要檢查輪胎是否正確以外，如果胎壓正常就需要去做四輪定位了。

因為車輛的數(shù)據(jù)正常的情況下跑直線是比較直的，即便是放開方向盤的情況下，如果跑偏嚴重，就是底盤數(shù)據(jù)出了問題，這個時候也要去進行四輪定位調(diào)整。

不過如果是一些大事故的車輛，撞到了固定懸掛的位置的話，可能通過四輪定位的調(diào)整也沒有辦法讓車輛變得很好開，這種是比較極端的。

3.車輪異常磨損。

這種情況也有種說法是叫做偏磨，就是輪胎磨損其中的一邊，另外一邊還是比較新的狀態(tài)，除了一些玩姿態(tài)的低趴車型以外，大部分的量產(chǎn)車車輪都不會以太夸張的角度設(shè)置輪胎的傾角。

↓↓↓車輪異常磨損的情況。

也就是說胎面的磨損情況是比較均衡的，如果發(fā)現(xiàn)偏磨的情況，那就需要去做一下四輪定位，否則即便更換新的輪胎也會很快就磨損。

二、不需要做四輪定位的部分情況

有種情況是不一定要做四輪定位的，那就是方向盤歪向某一側(cè)，車輛放開方向盤還是會走直線的情況，直觀的感受就是車子跑直線的時候方向盤是往，某一側(cè)拐一定的角度。

↓↓↓方向盤往一邊偏車輛跑直線。

不過如果放開方向盤車輛會跑偏的話還是得做，但是放開方向盤車輛以方向盤歪的角度保持開直線的話，這個時候只需要調(diào)整轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向拉桿的螺牙讓方向盤回正即可。

注意事項：

四輪定位是需要有原廠的數(shù)據(jù)支撐，有些比較小的輪胎店用車四輪定位的機器比較老的話，不一定會有新款車輛的車輪傾角數(shù)據(jù)，這個時候去做四輪定位如果碰到的是一些比較良性的商家的話，就會如實告知。

但是如果碰到的是想賺一單是一單的店主，可能也會硬著頭皮上，隨便開一個老款車的數(shù)據(jù)，然后把車子升起來扭一通，最后收取那幾十一百塊的費用，在這種情況下調(diào)整過后可能還會讓車輛變得更加難開。

總而言之，車輛的四輪定位是車輛需要定期進行操作的一個過程，即便沒有進行什么操作，在使用的過程中如果跑的路面比較顛簸的話，時間久了也需要進行調(diào)整，而最理想的做四輪定位的地方是4S店的售后，這里可以有最新的數(shù)據(jù)，但是相對的費用也比較高。