對(duì)許多德國(guó)汽車來說，燒油是正?，F(xiàn)象。如果機(jī)油消耗量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則為正常。如果油耗超過標(biāo)準(zhǔn)范圍，則為異常。德國(guó)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度一般都很高.....，所以發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些機(jī)油會(huì)變成油蒸汽，實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)是存在機(jī)油消耗的。不僅德國(guó)汽車，日本汽車也將失去發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，但德國(guó)汽車將更明顯地失去發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

大多數(shù)德國(guó)汽車將使用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力和溫度相對(duì)較高，因此一些機(jī)油會(huì)變成油蒸汽。為什么德國(guó)汽車不能解決燃油問題？在談到這個(gè)問題之前，有必要提一下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)有或多或少的燃油問題，但如果不嚴(yán)重，我們通常認(rèn)為它是“正?！钡南?。比如，我們剛在保養(yǎng)時(shí)，加了油，到下次保養(yǎng)時(shí)，即使車子不燒油，拿出尺子看，油量也減少了。

因?yàn)闄C(jī)油本身是起到潤(rùn)滑地震作用的，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少高速時(shí)產(chǎn)生的磨損，因?yàn)樗菫榱藴p少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，所以機(jī)油本身自然會(huì)流失。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生高溫，使附著在發(fā)動(dòng)機(jī)上的油膜霧化。正是這種機(jī)油損失本身保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)。

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