目前有傳言稱，小鵬汽車公司首席執(zhí)行官何小鵬計劃引進一家新的主要電池供應商，即華航鋰電池。對此，小鵬汽車相關負責人表示，為了更好地保障供應和生產(chǎn)，更準確地預測交貨周期，汽車生產(chǎn)零部件的供應鏈需要不斷完善。很長一段時間以來，小鵬汽車在市場上的交付一直被推遲。小鵬回應稱，由于疫情的爆發(fā)，整個汽車行業(yè)的磷酸鐵鋰電池供應緊張，這也給小鵬P7的生產(chǎn)帶來了不確定性，導致在規(guī)定時間內交付480輛汽車訂單。

小鵬說，與型號相關的平均交付周期為15至17周。根據(jù)維權集團小鵬在線的一位p5550e所有者發(fā)布的消息，“肇慶小鵬”品牌只是一家電池組包裝供應商，電池芯的實際制造商是中航鋰電池。事實上，早在今年1月，互聯(lián)網(wǎng)上就有消息稱，小鵬汽車因為寧德時代的電池價格太高而想更換中航鋰電池的電池，但后來又有消息稱小鵬汽車否認了這一信息，所以當時的消息并沒有引起太大的反響。

隨著華航在“小鵬”時代采用電池供電，“小鵬”的電池供電逐漸出現(xiàn)。值得一提的是，有傳言稱，由于小鵬計劃為小鵬汽車引入中航鋰電池，作為其主要的新電池供應商，它將切斷寧德時代的供應。因此，寧德時代主席曾玉群與小鵬以及何小鵬在寧德時代的總部發(fā)生了爭執(zhí)。最緊張的是曾玉群離開了房間，甚至保持了十多分鐘的沉默。不過，針對此事，車小鵬向媒體回應稱，這場爭吵完全是謠言。

首先是從供應鏈安全的角度。隨著銷量的增加，小鵬從寧德時報獲得的出貨量將不可避免地跟不上。作為全球電池行業(yè)的領導者，寧德時代還需要為全球企業(yè)提供生產(chǎn)能力。要滿足小鵬汽車不斷增長的需求是不可能的。為了提高產(chǎn)能，避免受到寧德時代供應量的限制，小鵬汽車一定會與其他電池制造商合作，確保其產(chǎn)量不會受到供應鏈問題的影響。目前，新能源汽車銷量激增，導致動力電池需求激增。如果現(xiàn)有合作伙伴無法保證充足的電池供應，那么汽車企業(yè)就需要培育自己的電池供應商，以降低成本，確保供應鏈的安全。12月8日，小鵬汽車回應稱，受疫情影響，行業(yè)內磷酸鐵鋰電池供應極為緊張，這也給小鵬480e/N車型的生產(chǎn)帶來了很大的不確定性。因此，480型訂單無法在下一個預期交付周期內及時交付。