不用半小時充滿！一小時就可以取代然油車。這是一個時代的轉(zhuǎn)變，當你身邊都在開電動車，你還在開然油車？自己都感覺落后，特斯拉目前的續(xù)航600公里已經(jīng)夠用，80%的人每天只開150-250公里，一晩上可以充滿，用不完電，長途出行都動車高鐵，電動車環(huán)保，簡單不用保養(yǎng)不用加油，動力又強，不是特斯拉取代然油車，是電動車取代，特斯拉只是開拓者。

我們傳統(tǒng)的燃油車續(xù)航能力大概在600KM-1000公里左右，而純電動汽車領(lǐng)域，如特斯拉的續(xù)航能力只是做到500km，國產(chǎn)的比亞迪E6、北汽EU400其續(xù)航能力也就是在400KM左右，所以說純電動車的發(fā)展關(guān)鍵在于電池技術(shù)的發(fā)展，只有在電池技術(shù)未有突破性的發(fā)展，難以一時完全取代傳統(tǒng)燃油車。

半個小時沖滿電，雖然效率提高了很多，但依舊還受到充電樁的普及率的影響，所以單純的縮短充電時間，電動汽車依舊不可能完全取代燃油汽車！作為傳統(tǒng)燃油車據(jù)統(tǒng)計平均一輛車子加油時間在5分鐘左右，而純電動汽車則需要更長的時間，如特斯拉M odel S雖然其速度遠遠快于別的品牌電動汽車，而它也需要20分鐘充滿一半的電量，電動車要達到手機充電口號，"充電五分鐘，行駛2小時”，其競爭能力就大大增強，前面也說了，汽車只是我們方便出行的交通工具，如果充電設施的不完善，那時您開著您的電動車滿世界找充電樁，那就不是方便我們出行而是給我們出行找麻煩。還有充電樁的標準化，是否充電系統(tǒng)是否兼容性強，要達到一個充電樁通用各款車型。

還有一次性購買車的成本，一般的新能源電動汽車經(jīng)過補貼的車價還是比普通燃油車貴，不要忘記了使用時間成本，你充電時間比燃油車多出這么多時間，這也需要時間成本的。而電動車只是保養(yǎng)費用比燃油的少很多，但你想想您還沒算電池折舊費，電池在純電動汽車是一筆很大的成本，電池衰減問題以及電池的回收等等問題沒有有效的解決，純電動汽車替代燃油車的路還很長。

當然馬斯克表示下一步將把價格再次降低超30%，特斯拉會進入20萬區(qū)間，這已經(jīng)威脅到包括燃油車在內(nèi)的太多車型，特斯拉獨立于奧迪寶馬奔馳等豪華品牌的地方非常明顯，開特斯拉的氣場已經(jīng)完勝bba，他已經(jīng)迅速成為消費者心中最值得購買的豪華電動車，對于資金充裕的群體來說，特斯拉絕對是家庭第二輛車首選！未來估計還是特斯拉的天下，我們自己的電動車能否撐過去都是未知數(shù)，能最終活下來的肯定是鳳毛麟角，我們期待著特斯拉再降價，那樣大家都可以體驗一把了。