豐田為什么要停產(chǎn)普拉多，背后的真正原因是什么？

豐田普拉多在國內(nèi)的SUV界是絕對扛把子的存在，豐田牢靠的質(zhì)量讓普拉多能去很多汽車也說自己是越野車的車不能去，比如說青藏高原，西藏等。國產(chǎn)這么多年，銷量一直還不錯，但是一則消息指出，這么多年給豐田贏得這么多良好口碑的普拉多還是走上了退役之路。這讓很多喜愛普拉多喜愛硬派SUV的粉絲感到十分惋惜。

一汽豐田正式對外宣稱，最后一輛普拉多在天津工廠正式下線，意味著以后在國內(nèi)再也賣不到國產(chǎn)的普拉多車型，已經(jīng)走過了17個年頭，截至到它停產(chǎn)的那天，一共賣出了34萬多量，這對一款小眾的越野車而言已是十分出色，可以說，在SUV領(lǐng)域，普拉多做得十分成功。

那么口碑好銷量好的普拉多為什么豐田還要把它停產(chǎn)呢？

普拉多停產(chǎn)是因為國六尾氣排放標準，在國六剛剛放出信號的時候，眾多車企紛紛進行研究改造，令人值得高興的是，在國六排放標準并沒有實施之前，大多數(shù)車企已經(jīng)紛紛達到了國六排放的標準，除了一些大排量汽車無法進行升級改造，其中地位最高的還得是豐田普拉多。

所以說普拉多告別中國市場是個無奈之舉，但是對于豐田公司來講停產(chǎn)普拉多是個明智的選擇，花更多的錢去研究普拉多的國六排放不如直接將普拉多停產(chǎn)，去推出自己旗下別的車型。因為即便是能研制出普拉多的國六排放估計也得花不少錢，這筆錢能不能收回成本還不一定。

其實我們看起來停產(chǎn)普拉多是一個無奈的舉動，其實更是豐田公司為了以后公司的發(fā)展而考慮的結(jié)果，對于豐田公司來講，想要穩(wěn)穩(wěn)地扎根在中國汽車市場單靠普拉多是實現(xiàn)不了的。