世界汽車發(fā)展史經(jīng)歷了三個階段：

第一階段：世界汽車工業(yè)快速發(fā)展階段

19世紀末至20世紀30年代，汽車生產(chǎn)進入標準化流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率大幅度提高。在汽車產(chǎn)量大幅度提高的同時，汽車技術也有了很大進步。

第二階段：汽車全盛時期

二戰(zhàn)結束后，歐洲各國大力發(fā)展汽車，這一時期的汽車技術主要向高速，方便，舒適方向發(fā)展，流線車身，前輪獨立懸架、自動變速器、全輪驅動都是在這一時期出現(xiàn)的。

第三階段：汽車企業(yè)兼并重組，汽車產(chǎn)量相對穩(wěn)定

20世紀70年代后，世界汽車產(chǎn)量穩(wěn)定在5000萬輛左右，發(fā)達國家汽車市場趨于飽和，各個公司之間競爭激烈，主要發(fā)展方向是提高汽車安全性和降低污染。

汽車工業(yè)的作用

汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展中，起著重要支柱的作用：

①在產(chǎn)值和銷售收入中，汽車工業(yè)占較大比重。

②汽車工業(yè)的發(fā)展必然會推動許多相關工業(yè)部門的發(fā)展。汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車由千萬種零、部件組成，每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠，所以汽車工業(yè)和許多工業(yè)部門具有密切的聯(lián)系。

③汽車工業(yè)是高度技術密集型的工業(yè)，集中著許多科學領域里的新材料、新設備、新工藝和新技術。

世界最大汽車生產(chǎn)企業(yè)德國大眾日前警告稱，歐盟對汽車工業(yè)規(guī)定過多，企業(yè)用工缺乏靈活性，西歐汽車工業(yè)有可能在激烈競爭中被淘汰出局。