鋰電將會(huì)引領(lǐng)潮流。鉛酸電池必將被鋰電池取代。電動(dòng)車鉛酸電池是可以改為鋰電池的，很簡(jiǎn)單也很方便。各種規(guī)格的鋰電池組在網(wǎng)上都可以買到，只要電壓相同可以直接替換鉛酸電池。一般情況下只需要把充電器更換為配套的鋰電池充電器即可。

但是有一點(diǎn)也得注意，那就是控制器問(wèn)題。有一種專門配合鋰電使用的控制器，改鋰電后換鋰電池專用的控制器會(huì)更好一些。其實(shí)鋰電控制器與鉛酸電池控制器原理都是一樣的，硬件也都是一樣的，唯獨(dú)欠壓值不一樣。鋰電專用控制器欠壓值要低于鉛酸電池。電池利用率更高一些。

以48v鉛酸控制器為例，欠壓保護(hù)值約在41±1伏左右，電瓶電壓下降到41V左右時(shí)雖然車輛仍然可以低速行駛，但是此時(shí)電瓶已經(jīng)處在深放電過(guò)放電狀態(tài)，壽命會(huì)大大縮短。而控制器的欠壓保護(hù)功能則有效的避免了電池過(guò)放電。鋰電吃控制器也是一樣的原理，以48V13串的鋰電池為例，滿電54.6V，最低放電電壓37.8V。所以用上鉛酸電池控制器后，電池下降到41v左右的時(shí)候控制器進(jìn)入欠壓保護(hù)狀態(tài)，鋰電的電量并沒(méi)有全部釋放出來(lái)，會(huì)降低續(xù)航里程。

鉛酸改鋰電沒(méi)有難度！改鋰電降低了電池的重量，變相的提高了車子的續(xù)航能力，也增加了電動(dòng)車改動(dòng)的可塑性，是玩車朋友們的摯愛。

鉛酸改鋰電一般有三個(gè)部分需要修改或更換，控制器、線束、充電器。

鉛酸和鋰電的欠壓保護(hù)和過(guò)壓保護(hù)不一致，所以控制器一般是需要更換的，電池和控制器的保護(hù)參數(shù)需要匹配好，個(gè)人認(rèn)為，電池的保護(hù)參數(shù)要比控制器的參數(shù)大點(diǎn)，畢竟電池的成本遠(yuǎn)高于控制器，可以讓控制器先保護(hù)，失效后電池再保護(hù);如果電池的保護(hù)參數(shù)小于控制器的，萬(wàn)一電池失效，損失較大，而且安全隱患比較大。

充電器是肯定要更換的，也不是說(shuō)鉛酸的不能給鋰電充，充是可以沖的，一樣的道理，安全隱患。

同樣線束因?yàn)殂U酸鋰電出線方式不一樣，需要更換線束便于和鋰電池對(duì)接。

注意事項(xiàng):

改完之后一定要對(duì)電池做好防水措施，鋰電一旦進(jìn)水，基本上就廢了。

通常鋰電出問(wèn)題是充電的時(shí)候，所以充電盡量用原裝充電器，如果不支持快充，千萬(wàn)不要用快充;而且充電的時(shí)候不要在樓道或者家里，盡量在劃定的區(qū)域內(nèi)充。

電瓶車上的電池，可以理解成一個(gè)可以移動(dòng)的可放電的電源，電源最終是為電機(jī)和車上燈泡等其他負(fù)載使用的，電源講究電壓，電流和容量等參數(shù)，只要電壓比較接近，不會(huì)超出車上負(fù)載的額定電壓，就可以把鉛酸電池改成鋰電池，容量當(dāng)越大當(dāng)然能跑越遠(yuǎn)的里程，請(qǐng)關(guān)注 ：容濟(jì)點(diǎn)火器

1、改裝時(shí)候，要考慮體積空間問(wèn)題，同等容量下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問(wèn)題，畢竟車上的空間不一定和電池剛好一個(gè)方向的，你要考慮固定可靠，避免震動(dòng)摔下來(lái)。而且在經(jīng)濟(jì)條件允許情況下，當(dāng)然是希望改裝的鋰電池容量越大越好，因此需要充分利用上空間，選擇合理外形的電池來(lái)布局。如果同等容量更換，因?yàn)槭Ｓ嗫臻g大多了，替換的時(shí)候需要找點(diǎn)東西把多余的空間Kauai填滿，避免行車時(shí)候鋰電池晃動(dòng)脫落。

2、拆裝電池的時(shí)候，雖然電池輸出就是正負(fù)兩條線，非常簡(jiǎn)單，但是也應(yīng)該逐條拆下來(lái)，用膠布包好裸露的線耳，然后備注上±標(biāo)志，這樣安裝回去時(shí)候，再正對(duì)正，負(fù)對(duì)負(fù)逐條接回去，避免干活迷糊的時(shí)候把正負(fù)接反了，或者無(wú)意中讓正負(fù)電池正負(fù)極碰短路了引起安全問(wèn)題。

3、購(gòu)買鋰電池時(shí)候，最好讓商家配一致或者相近的插頭接線柱，如果插頭形狀不同，有些可能要重新壓線耳或者焊接，甚至要轉(zhuǎn)換線之類的，一定要注意電流大小來(lái)選配規(guī)格大小，最好也放個(gè)萬(wàn)用表直流的，接線時(shí)候重新測(cè)量電壓，避免正負(fù)顛倒了。記住，正負(fù)極一定要分開放置，不要進(jìn)行負(fù)極搭鐵之類的操作了。

4、如果換電池的同時(shí)，還加大了電機(jī)和控制器，就要考慮主回路線是否也要加粗，可以查電工手冊(cè)，看看多少平方的線材能通過(guò)多少安培的電流，如果原車的線細(xì)了，這樣也會(huì)留下安全隱患的，而且效率和動(dòng)力效果會(huì)打折扣。

5、鉛酸電池改鋰電池，充電器一定要改成鋰電池專用的，鉛酸電池內(nèi)阻大，一般充電器的輸出電壓要高點(diǎn)，而且很多有脈沖充電功能，這樣鋰電池充電時(shí)候可能會(huì)過(guò)充，因?yàn)橛斜Ｗo(hù)板保護(hù)，充電時(shí)候會(huì)引起充電器輸出電壓設(shè)置不正常，落后的單體可能一致充不滿而導(dǎo)致?lián)p壞。如果碰巧保護(hù)板壞了，這樣高壓充電，很容易引起爆炸。

6、有條件的，可以考慮把控制器的欠壓和過(guò)壓保護(hù)范圍更改一下。鉛酸電池單體是2伏，6個(gè)組成12伏電瓶，放電下限一般要控制在10.8伏以上。而三元鋰電池單體標(biāo)稱電壓是3.7伏，3個(gè)串聯(lián)實(shí)際才11.1伏，但是放電下限可以到9伏，如果是4個(gè)電池串聯(lián)，放電的下限又是12伏，如果繼續(xù)使用鉛酸電池的門檻保護(hù)電壓，將會(huì)造成部分電量沒(méi)有有效地釋放出來(lái)了，降低了鋰電池的優(yōu)勢(shì)。

你不要誤導(dǎo)別人了，鉛酸電池和鋰電池充電形式不同，惹換鋰電池不另加鋰電池充電器，點(diǎn)點(diǎn)鐘讓你的鋰電池報(bào)廢。

原來(lái)使用鉛酸電池想改裝鋰電池的，必須使用與該鋰電池配套的專用充電器

必須更換對(duì)應(yīng)電壓的鋰電充電器。