有。當(dāng)某一個減振器損壞了以后，相應(yīng)的車輪相當(dāng)于沒有了減振器或減振器過軟，這樣車身的減振效果就會大大降低，最明顯的表現(xiàn)就是過顛簸路面或減速帶時，該車輪發(fā)出“咣咣”的響聲。

同時該車輪與地面之間的附著力降低，在遇到顛簸路況或在過彎時，這個車輪會離開地面，汽車有失控的危險，所以，減振器漏油后，要降低汽車的行駛速度，特別是過彎時的速度；還有就是汽車在過彎時車身的側(cè)傾會增大，嚴(yán)重時會發(fā)生側(cè)滑。

汽車減振器的主要作用是抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。汽車在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減振器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。所以，減振器是在給彈簧減振，而不是給車身減振。

另外，更換減振器時，一般都是將同軸上兩個車輪的減振器同時更換。否則，這兩個減振器的減振效果不同，會導(dǎo)致汽車左右轉(zhuǎn)向手感不一致，車身的側(cè)傾也不一致，不僅僅影響乘坐的舒適性，更嚴(yán)重的是影響汽車的操控性，會使汽車在高速變道、超車、過彎時難以駕馭，增加行車的風(fēng)險。

所以，千萬不要圖省錢，只換損壞的減振器。另外，更換減振器時會拆卸與車輪定位相關(guān)的零部件，所以需要做一個四輪定位，防止車輪定位失準(zhǔn)。