會(huì)的。

夏季高溫也會(huì)對(duì)電池容量保持率產(chǎn)生一定的影響。

冬季溫度過低，鋰電池的容量保持會(huì)大大下降，一般保持率在60%-80%之間，溫度低于10攝氏度時(shí)，保持率一般會(huì)下降到50%左右，所以續(xù)航減半這件事也確有發(fā)生，所以在溫度更加寒冷的北方，純電動(dòng)汽車就顯得不是那么吃香了。

夏季高溫也會(huì)對(duì)電池容量保持率產(chǎn)生一定的影響，據(jù)研究驗(yàn)證，純電動(dòng)汽車在35度高溫的情況下，其續(xù)航容量保持率一般在70%-85%。若是夏季溫度持續(xù)高于40度，則容量保持率最高可縮減到50%左右。所以純電動(dòng)汽車電池像人一樣，在夏季也要做好“避暑”工作。

另外，夏季比較影響續(xù)航的一點(diǎn)就是空調(diào)，夏季高溫難耐，而開空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車來說又是一大痛點(diǎn)，開啟空調(diào)必然需要大量的運(yùn)轉(zhuǎn)電量，出遠(yuǎn)門的時(shí)候不開空調(diào)又炎熱難耐，開了空調(diào)又時(shí)時(shí)刻刻擔(dān)心續(xù)航不足，通常情況下，純電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航與表顯續(xù)航都會(huì)存在一定差異，差異不會(huì)太大，但車友們?cè)谌粘Ｐ熊嚂r(shí)，要合理規(guī)劃路途，確保車輛續(xù)航能力。掉續(xù)航這一點(diǎn)憑借當(dāng)下的技術(shù)一時(shí)還無法全面解決，但現(xiàn)在已經(jīng)開始研究采用溫控系統(tǒng)，來控制電池溫度。