A3和高爾夫都是兩廂設(shè)計。A3腰線更明顯，軀干輪廓棱角分明。而高爾夫則采用了經(jīng)典大方的C柱，視覺感很重。

兩車尺寸基本一致，A3 Sportback車身長度略長，高爾夫在寬度、高度、軸距上略有優(yōu)勢。A3遠近光都是氙氣燈，而同價位的高爾夫是LED光源。此外，高爾夫的前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈清洗裝置和車內(nèi)氛圍燈也比A3多。這些配置是“炫耀”資本。兩款車都是基于MQB平臺開發(fā)的，發(fā)動機艙布局非常規(guī)整。兩車均搭載1.4T渦輪發(fā)動機，匹配7速動力換擋。要說兩款車型最大的硬件區(qū)別，除了車身外觀之外，就是后輪的 懸掛 形式。只有部分1.4T以上的高爾夫車型后輪采用多連桿獨立懸架，而A3的后輪采用多連桿獨立懸架。相對來說，多連桿獨立懸架在舒適性方面要優(yōu)于扭力梁非獨立懸架。但是相信大多數(shù)人在大多數(shù)情況下都感覺不到后輪扭力梁懸架和多連桿獨立懸架的區(qū)別。就單后輪懸架的舒適性而言，A3與高爾夫相差不大。當然，我們習慣更容易接受多連桿獨立懸架，因為成本更高，絕對舒適性比非獨立懸架更好。