在大飛機相關的配套設施上，中國已經積累了一定的基礎，基本上能夠實現(xiàn)關鍵產品的自主研發(fā)，如果美國斷供發(fā)動機，中國就會立刻用國產航發(fā)代替進口產品。還有就是波音客機的訂單，一旦中國拒絕采購波音客機轉向歐洲企業(yè)，美國航空部門的損失將無法彌補。

作為制造業(yè)大國，中國的產業(yè)市場十分龐大，各個航空部門之間的合作效率高，這與美國航空企業(yè)各自為戰(zhàn)的模式有本質的區(qū)別，況且有完善的軍用航空技術做支撐，國產民用航發(fā)的大規(guī)模列裝只是時間問題。

C919發(fā)動機介紹

C919發(fā)動機由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。

2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

C919的發(fā)動機為LEAP-X1C發(fā)動機。它采用了許多行業(yè)內領先的創(chuàng)新性技術。LEAP-X1C型發(fā)動機是由國際公司美國通用電氣與法國SNECMA各以50％資金比例合資建立的大型客機發(fā)動機生產商CFM國際公司研制的大型噴氣客機發(fā)動機。

C919的發(fā)動機采用了18片賽峰公司研制的碳纖維復合材料風扇葉片，以及美國通用電氣公司研制的陶瓷基復合材料渦輪部件。