現(xiàn)如今，全球范圍內(nèi)都在推行小排量引擎的背景下，越來越多的廠商開始把三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為下一步的主要研發(fā)對(duì)象。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展正是如此，即使拋開已經(jīng)愈加嚴(yán)苛的排放法規(guī)不談，內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)化也正經(jīng)歷著排量、缸數(shù)逐漸減少的過程，盡管內(nèi)燃機(jī)整體是在“縮減”，但絲毫沒有影響到性能，反而效率越來越高，無論動(dòng)力表現(xiàn)，還是燃油經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)在的小排量渦輪增壓引擎，已經(jīng)全面超越了那些大排量自吸的前輩們，但具體排量能降到多少？未來三缸又否能完全取代四缸？這些都與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展息息相關(guān)，以我們下面討論的英朗為例。

更值得期待的是，時(shí)隔兩年，2020款別克新英朗和全新上市的別克GL6、別克閱朗、2020款別克新威朗一起，以全新的姿態(tài)出現(xiàn)在了大家面前。如此密集的動(dòng)作，別克品牌深化家用車市場(chǎng)布局的野心可見一斑，新車推出兩種動(dòng)力共六款車型，15T手動(dòng)進(jìn)取型售10.99萬元、15T手動(dòng)精英型售11.69萬元、15T雙離合進(jìn)取型售11.99萬元、15T雙離合精英型售12.69萬元、18T自動(dòng)精英型售13.39萬元、18T自動(dòng)旗艦型售14.39萬元。以及新款的2021混合動(dòng)力！

內(nèi)飾布局方面，新英朗的布局和老款車型相比沒有什么明顯的變化，只有一點(diǎn)小小的變化，比如自動(dòng)啟停的開關(guān)，是從一鍵啟動(dòng)旁邊移到了中控臺(tái)上面。其它方面，布局和空間之類全部得到了保留。因?yàn)榇蠹乙彩呛芟矚g老款的布局的，所以新款車型也沒有做出太大改變，儲(chǔ)物空間也是很豐富的，包括手套箱，中央扶手等都有很好的儲(chǔ)物空間。整個(gè)車廂給人一種既有檔次又居家的感覺，里面的界面看上去也是沒有什么變化，但是它新增加了eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)。它最重要的功能是同時(shí)支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife，也就是說，它同時(shí)支持了蘋果和安卓手機(jī)和車機(jī)的智能互聯(lián)，這種功能還是很良心的。

這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，在最大馬力上達(dá)到了163匹，最大扭矩達(dá)到了230牛米，可以看出其動(dòng)力在同級(jí)別車型當(dāng)中屬于比較有優(yōu)勢(shì)的。在整個(gè)試駕路程中，無論是市區(qū)、高速還是盤山公路，1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)都令人滿意，就算在高速達(dá)到120km/h，如果再加速超車，動(dòng)力依舊充沛，讓人很有信心，1.3T取代1.5L，新英朗的變化有多大？

英朗在沒換三缸發(fā)動(dòng)機(jī)前，月銷量曾經(jīng)都比大眾朗逸，還有日產(chǎn)軒逸高。最高峰的時(shí)候，達(dá)到過月銷4萬輛。

這么高的銷量，讓英朗一躍成為別克的頭牌頂梁柱。瘋狂的銷量持續(xù)了一整年，英朗迎來了換代改款。結(jié)果上汽通用的高層領(lǐng)導(dǎo)，不知道哪根筋突然搭錯(cuò)了，非得要在新英朗上換裝三缸機(jī)1.0T和1.3T。并且還對(duì)外宣稱未來的戰(zhàn)略發(fā)展方向是三缸機(jī)，雪佛蘭也相繼步上了別克的后塵，全面換裝三缸機(jī)。

從此以后別克英朗的銷量，就開始肉眼可見的斷崖式下跌。從曾經(jīng)月銷4萬多，到現(xiàn)在的月銷2萬多，活生生的銷量暴跌50%。為什么銷量跌了一半因?yàn)槿讬C(jī)抖動(dòng)，即使英朗的抖動(dòng)已經(jīng)控制的很好了，但是在啟動(dòng)時(shí)候，或者低俗爬坡的時(shí)候，還是有明顯的抖動(dòng)感。一旦英朗上了年頭，減震的橡膠件開始老化，想一想那抖動(dòng)感，那叫一個(gè)酸爽。

講完這段 歷史 ，再來談?wù)?021款別克英朗，換回了曾經(jīng)的銷量之王那款經(jīng)典四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)L2B)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)，那就是上汽通用的門面。上汽通用旗下的品牌別克，雪佛蘭，寶駿，五菱都裝備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

別看參數(shù)不顯眼，113馬力，但是非常省油耐用，保養(yǎng)便宜。曾經(jīng)創(chuàng)造過50萬公里，無大修的傲人記錄。

如果我的回答可以幫助你，加個(gè)關(guān)注吧！以后有不明白的 汽車 方面問題，可以私信我。

車的東西是看各人經(jīng)濟(jì)來選擇，轎車的區(qū)別不大，不是跑車

從賬面數(shù)據(jù)上看1.3t的要比1.5l的漂亮很多，雖然1.3t的是三缸機(jī)，但是我覺得1.3t從動(dòng)力上看是比1.5l好很多的。如果你能接受三缸機(jī)的會(huì)我推薦你選1.3t的。

1.3T頂配版車型，也就是18T自動(dòng)互聯(lián)旗艦型，這輛車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是163馬力，最大扭矩是230牛米，變速箱匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是相當(dāng)給力的，這種數(shù)據(jù)在緊湊型轎車中是不多見的。不過其最大的短板就是采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三款發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的行駛時(shí)，并感覺不到有什么不適，不過在怠速時(shí)，就會(huì)感到發(fā)動(dòng)機(jī)微微的抖動(dòng)，雖然廠家一再聲稱采用了如何先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)平衡技術(shù)，不過如果就穩(wěn)定性來說，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定的距離。

以上說了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，但該款發(fā)動(dòng)機(jī)不是一無是處，其最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)省成本和省油，畢竟是三缸在制作用料上肯定要為廠家節(jié)省一些成本，而且少了一缸，其燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)得到大大的提高。

這臺(tái)1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，最大扭矩141牛米，匹配6速手自一體變速箱，同時(shí)在動(dòng)力總成部分還支持8年或16萬公里的原廠質(zhì)保，聽起來還是非常有誘惑力的。

這一代的英朗車型在外觀顏值方面，表現(xiàn)是非常突出的，看起來非常 時(shí)尚 ，也很容易被大眾所接受，車身尺寸中，這臺(tái)車的三圍長(zhǎng)度為4609×1798×1464mm，軸距為2640mm，可以這么說，將這臺(tái)車作為一臺(tái)家用車的話，是非常適合的，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不知道你這靠譜指的是什么，如果是耐用性的話現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都不錯(cuò)，如果是對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有疑慮的話可以看看以前的1.0夏利，1.0qq，0.8的奧拓，這些都是三缸，而且都經(jīng)久耐開。就這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，1.3t的對(duì)比1.5唯一的缺陷就是抖動(dòng)大點(diǎn)，這個(gè)新車的時(shí)候應(yīng)該不太明顯，車子開久了抖動(dòng)加劇那可以換機(jī)腳墊，但是這臺(tái)機(jī)比起1.5來說動(dòng)力好很多，可能天天在滿是紅綠燈的市區(qū)開感覺不到動(dòng)力的重要性，但是一旦上了高速或者郊區(qū)國(guó)道省道，這時(shí)候就會(huì)知道動(dòng)力強(qiáng)的好處，比如說在只有兩個(gè)車道的省道上，前面是一輛貨車，阻擋了視線，跟著很不安全，最好的方法就是超過去，但是如果是弱雞的動(dòng)力的話，可能等對(duì)面來車了還沒超過去呢，逼不得已退回了原來的車道，這個(gè)就危險(xiǎn)性大增，高速上也是一樣的情況。所以對(duì)于我來說，如果這兩個(gè)排量?jī)r(jià)格差不多的話我肯定選擇動(dòng)力強(qiáng)的。動(dòng)力儲(chǔ)備，其實(shí)是一種主動(dòng)安全措施！

您好，樓主很高興回答您這個(gè)問題。作為一個(gè)科魯澤1.3T痛快版車主對(duì)您所提出的問題有以下兩點(diǎn)見解，希望對(duì)您有所幫助。

1: 數(shù)據(jù)對(duì)比?馬力/扭矩? 1.3T（163 Ps/230N.m） 1.5L(113Ps/141N.m)

2: 技術(shù)對(duì)比?1.3T～擁有最新的智能雙噴射，最優(yōu)單缸，集成高效燃燒率。

1.5L～穩(wěn)定性好，技術(shù)老舊的多點(diǎn)電噴！成本低！

最后總結(jié):鑒于您的問題，不知道您說的可靠性是在安全性方面還是在耐久性方面？就安全性上講。馬力越大，扭距越大，加速性能也就越強(qiáng)。在超車的時(shí)候能在更短時(shí)間內(nèi)完成超車也就更安全。這方面1.3t完爆1.5l自吸。

而在耐久性方面，因?yàn)?.3t是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。天生就有一個(gè)通病。就是早晚會(huì)抖，而且在后期問題會(huì)越來越多。而1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就采用的是五菱宏光的l2b發(fā)動(dòng)機(jī)，耐久性各方面無需多慮。畢竟國(guó)產(chǎn)神車五菱宏光也不是白叫的！最后給你一點(diǎn)建議。如果你喜歡動(dòng)力大馬力強(qiáng)。開個(gè)三五年就換車，那我建議您購(gòu)買1.3t的發(fā)動(dòng)機(jī)。而考慮耐久性省油方面的話。就建議您選擇自吸1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)。