當(dāng)市面上燃油車還在“以大為美”的時(shí)候，五菱宏光卻深愛(ài)上“越來(lái)越小”這條路。的確，五菱宏光的思路有些獨(dú)特，但不得不說(shuō)，其已經(jīng)在微型車領(lǐng)域確實(shí)占有足夠高的聲量。其之前推出的宏光MINI EV上市至今一直保持著較好的銷量表現(xiàn)，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。

五菱宏光的確嘗到了“小”的甜頭，而大家認(rèn)為微型車就只能有宏光MINI EV這么小了嗎？其實(shí)不然，據(jù)悉，五菱宏光Nano EV出現(xiàn)在工信部目錄里，意味著五菱宏光即將再推出一款微型純電車，比五菱宏光MINI EV還??！滿足更多消費(fèi)者的選購(gòu)需求。

以申報(bào)圖來(lái)看，五菱宏光Nano EV采用了與MINI EV截然不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但于此前的寶駿E200有許多相似之處，不是MINI EV那種四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Nano EV將車頭進(jìn)行了“后仰”的設(shè)計(jì)，顯得更可愛(ài)、靈動(dòng)，能輕易俘獲女性消費(fèi)者們的少女心。值得一提的是，其前臉部分中部采用了一款銀色裝飾板，很好的將上下方的設(shè)計(jì)區(qū)分開(kāi)來(lái)，營(yíng)造出一定的層次感，且保險(xiǎn)杠前方的造型設(shè)計(jì)也比較好看，像極了一張“大嘴”。

同樣，其車身側(cè)面及尾部的設(shè)計(jì)也與寶駿E200類似，充電孔位于尾部的中央，右下方的Nano EV LOGO標(biāo)識(shí)很好的凸顯了其身份。

據(jù)悉，在車身尺寸的表現(xiàn)方面，五菱宏光Nano EV的長(zhǎng)為2500mm、寬為1526mm、高為1616mm，軸距為1600mm，僅提供兩座，空間不是它的長(zhǎng)處，而小巧靈動(dòng)卻是它的特立獨(dú)行之處，將別有一番趣味。

在動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)方面，官方尚為給出明確的數(shù)據(jù)，但感興趣的小伙伴可以參考寶駿E200的參數(shù)表現(xiàn)，寶駿E200現(xiàn)款車型所搭載的40kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為150牛米，帶動(dòng)這樣一個(gè)小家伙問(wèn)題不大。此外，在續(xù)航方面，寶駿E200現(xiàn)款車型的NEDC續(xù)航里程表現(xiàn)為305KM。按照慣例，五菱宏光Nano EV的相關(guān)參數(shù)表現(xiàn)與其應(yīng)該相差不會(huì)太大。

總結(jié)：

根據(jù)五菱宏光MINI EV的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)微型車純電車的需求是較多的，而Nano EV的出現(xiàn)，或許會(huì)成為更多人的新選擇和新樂(lè)趣，至于Nano EV能不能延續(xù)MINI EV的榮耀，我們拭目以待。