一、電池組單節(jié)電池出現(xiàn)故障

電動車所用的電池，通常是由4-5塊小電池組成。以48V的電池為例，一般是由4塊12V的小電池組成，如果其中一塊電池出現(xiàn)故障，

會導致整個電池組性能下降，一般表現(xiàn)為電動車充滿電后，一啟動就掉電以及跑不遠等情況。一般的解決方式是更換整組電池，而不是更換單節(jié)電池，因為很難找到相匹配的單節(jié)電池。

二、使用了翻新電池或劣質(zhì)電池

不法商販把回收的電池進行翻新后再次出售給消費者，導致電池出現(xiàn)不耐用的情況。因此對于用戶來說，即使要更換新電池，也要選擇正規(guī)的門店，并且需要檢查新電池的防偽碼。

三、電池無鎘化和自放電影響

隨著綠色生產(chǎn)要求的提高，現(xiàn)在的電池在制作中，都是采用無鎘化生產(chǎn)，而這會降低電池導電性能，使電池初期啟動時電壓偏低，直接表現(xiàn)為動力不足。

再加上隨著氣溫的下降，很多用戶不愿意騎車出行，而將電動車放置很久，由于電池本身自放電的現(xiàn)象，會導致電動車啟動掉電的情況。建議即使不用電動車，也要每周進行一次充電以及騎行。

擴展資料：

在實際使用過程中，電動車的續(xù)行里程與許多因素有關(guān)，與廠家有關(guān)的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關(guān)的因素為：騎行者的體重、經(jīng)常騎行的路面情況、是否需要經(jīng)常使用剎車、騎車人的騎行習慣如何等等。

消費者需要注意的另一個問題是：電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的最大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池。