款161000落地提別克-君威1.5T精英，14.28萬的裸車，3500公里，油耗9個市區(qū)高速都有，100-0剎車35左右米，胎噪有點大，尤其爛路 ，前方視野窄，送貼膜，腳墊，倒車雷達，排氣管裝飾，等等，四次店保，還送了別克山地車，360全景，LED近光，下來和高配差不多了，去店試駕的時候，起初我還擔(dān)心怕車太長，太大，開起來比較笨重，轉(zhuǎn)彎不靈活，但是這些顧慮在我開起來之后完全打消了，操控非常靈活，方向盤電子的，低速很輕，速度上來之后又比較沉穩(wěn)，而且轉(zhuǎn)彎的半徑比較小，空間也是很滿意的，代步出行完全OK

朋友的是04年2.0手動擋，他是88年的，因為情懷，當(dāng)時也沒有多少錢。15年買的二手車過渡，當(dāng)時發(fā)動機嚴重?zé)龣C油然后大修之后，燃油每公里5－6毛，因為買的時候上任車主改的天然氣。燃氣每公里2.6毛錢，在加氣站同款的車主都說燒氣得4毛。反正他的是真省錢。開了兩年跑了10萬公里，可以說立下了汗馬功勞。因為這款車當(dāng)時保養(yǎng)維修的車況特別好，17年以1.7萬元的價格出手換到現(xiàn)在開的寶馬五系。要不是為了點業(yè)務(wù)面子我肯定還買別克。

以前開別克君威，比現(xiàn)在開凱迪拉克還風(fēng)光，現(xiàn)在的君威，已經(jīng)成為了性價比最高的B級車，16萬多就可以落地，還算是很親民的，如果美系車9at經(jīng)得住市場3-5年的考驗，還會繼續(xù)搶德系日系的市場，不因為別的，美系的6at傷了不少用戶的心，德系雙離合日系cvt一樣也傷害了不少用戶，現(xiàn)在美系升級了9at，加上美系一貫的超高性價比，沒有理由銷量不上升。

說白了，在同樣故障率情況下，誰都愿意買更漂亮，更強勁更便宜的車。上海通用車的確質(zhì)量不錯，一般開個七八年沒有任何故障！唯一問題是通用車子降價太厲害，車子還是比較實在的，加上安全系數(shù)高，代步開到報廢還是可以的。大家怎么看美系車的？