正常。

車輛在進行充電時會在行車電腦顯示屏顯示充電界面。行車電腦顯示屏默認關閉，短按“INFO”按鍵可以點亮顯示屏，顯示充電時的信息。10秒內如果沒有任何操作，顯示屏會自動關閉。充電界面顯示動力電池電量，充電電流，充電模式以及動力電池充電加熱狀態(tài)。

車輛行駛過程中，隨著電量的消耗，組合儀表上的動力電池電量狀態(tài)（SOC）的液晶顯示條靠近“E”時，表示電量不足，且充電指示燈會點亮。

廣汽新能源的Aion S我覺得比較值得入手，適合顏值空的我，續(xù)航就510了，充電也快，快不快，續(xù)航又是一方面，最怕電池不好，所以我比較看重電池，電池是全球首款CATL最新一代 811三元鋰電池 ，比較保險。

從整體來看，北汽EU5作為如今純電動家轎車的銷量擔當之一，自身產品的外觀、實力以及不斷上升的三電技術，都有不錯的賣點。而比亞迪秦Pro EV憑著自己自身過硬的實力，而且該車依靠著超高轉速電機，更是技術上的一個大突破，所以售價偏高也無可厚非。

但我最近看到廣汽新能源的Aion S，20萬級別，整體性能很不錯。這款車動力強，內外飾豪華，空間也很大，坐起來很舒適，續(xù)航更是達到500km了。

北汽EU5外觀設計很時尚，雙“C”字型的超大日行燈很有特點，標配全LED的矩陣式大燈，前面LOGO打開后是快充接口，充電很方便，在內飾上，2.3英寸全液晶儀表盤+中控9英寸屏幕，這些都是很適合年輕人的。