回廠家維修。廠商為秦提供的整車質(zhì)保周期為6年或十五萬公里，電芯終身保修且允諾在整車生命周期內(nèi)無需更換電池組。其整車質(zhì)保周期已經(jīng)與行業(yè)標(biāo)桿雷克薩斯的混合動力車型相同，而且電池組的質(zhì)保期更長（雷克薩斯混合動力車型，整車質(zhì)保為6年或十五萬公里，電池組為10年或二十五萬公里）。另外針對秦的特殊性，4S店內(nèi)還為秦準(zhǔn)備了專門的維修工位，并配備有不少于2名具有電工資質(zhì)的維修人員專門為該車提供維修和保養(yǎng)服務(wù)。

其中，為了保證車輛和人員在維修作業(yè)時的安全，維修工位的地面鋪設(shè)有專用的絕緣膠，在操作時維修人員必須穿戴電工鞋、絕緣手套和護(hù)目鏡等設(shè)備，并規(guī)定在檢修車輛時必須兩人在場。以防車輛萬一發(fā)生漏電，威脅到維修人員的生命安全?？傊?，從專設(shè)的維修工位、專門的維修人員再到超長的整車質(zhì)保周期，這種種的細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了廠商對這款車型的重視程度，而對消費者的購買更是一種信心的保證。秦在宣傳時強調(diào)5.9s百公里加速，無疑讓哪些追本刺激的駕駛者，經(jīng)常讓變速箱處于危險的邊緣，各種地板油頻繁起停離合器頻繁脫離結(jié)合，導(dǎo)致秦變速箱故障多發(fā)。

因此，為避免混合動力變速箱異響頓挫故障的出現(xiàn)，大家盡量溫柔駕駛，不過有些可能和配件本身質(zhì)量也是有關(guān)系的，材料上也會有些因素。

毋庸置疑的是任何一個廠家，都會在發(fā)現(xiàn)問題后研究出解決方案并且在下一代變速箱是應(yīng)用上做出改進(jìn)，就是型號分為一代二代三代的緣由。至于后期到底有沒有改進(jìn)，安全性如何，我們不得而知，但我們寧愿相信廠家正在采取積極的措施，為消費者解決問題，只有這樣企業(yè)才能走的更遠(yuǎn)走的更好。