1、電池自身質(zhì)量不過(guò)關(guān)

很多企業(yè)由于電池的制造水平有限，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝粗糙，同時(shí)沒(méi)有給電池留有氣縫。這樣的電池在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)電池鼓包的現(xiàn)象。

2、充電器的質(zhì)量問(wèn)題

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過(guò)充。

3、充電器的匹配性問(wèn)題

現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)車(chē)，而很多電動(dòng)車(chē)都是不同品牌，電池也是不同的型號(hào)，充電器自然也是不同的。但有用戶在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)?；熘褂茫耗?0V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，導(dǎo)致充電電壓和電流不匹配。

4、安全閥壓力過(guò)高

電動(dòng)車(chē)電池為了保證安全設(shè)有一個(gè)安全閥，當(dāng)電動(dòng)車(chē)電池內(nèi)的壓力上升的時(shí)候，安全閥就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)行釋壓，以保證電池內(nèi)外氣壓平衡。而如果電池內(nèi)壓力上升的時(shí)候，安全閥又不能正常打開(kāi)，導(dǎo)致電池內(nèi)壓力過(guò)高，內(nèi)外氣壓不平衡，就出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。

5、過(guò)度充放電

一般電池都是串聯(lián)結(jié)構(gòu)的，由多個(gè)電池組構(gòu)成，目的在于擁有更多的電容。在電池使用過(guò)程中經(jīng)常過(guò)充電和過(guò)放電，就會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)氣體復(fù)合不良，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來(lái)了。