按一下自動(dòng)啟停按鈕

第1個(gè)就是直接按下自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，都會(huì)有個(gè)大寫(xiě)的字母的A，周邊有個(gè)環(huán)箭頭的那種。

?

燈亮的時(shí)候，就表示自動(dòng)啟停給關(guān)了，跟我們平時(shí)的開(kāi)關(guān)指示剛好是相反的。

再按一下不亮了，是發(fā)動(dòng)；再按一下亮起來(lái)了，就是不啟動(dòng)。

陳靜、唐佳惠等人發(fā)表在《2018中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集》上面的論文，給你分享一下，《一般汽車(chē)自動(dòng)起停策略淺析》，上面有提到。

啟停功能在鑰匙上電的時(shí)候是默認(rèn)開(kāi)啟的，開(kāi)關(guān)功能指示燈關(guān)閉；當(dāng)駕駛?cè)瞬僮鲉⑼ｉ_(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)功能指示燈點(diǎn)亮?xí)r，啟停功能關(guān)閉。

?

但很多車(chē)子每次熄火后，自動(dòng)啟停又會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟，需要車(chē)主每一次開(kāi)車(chē)前都去關(guān)一下，就顯得有點(diǎn)麻煩。

還有一些車(chē)型干脆就是沒(méi)有主動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)啟停的按鈕的。

比如說(shuō)：2018年以前的凱迪拉克XT5，是沒(méi)救，按鈕都沒(méi)有的，壓根沒(méi)的。

但也有些特殊方法可以去關(guān)閉，每個(gè)車(chē)型都不太一樣，要看車(chē)主手冊(cè)了。

比如說(shuō)：雪佛蘭探界者，車(chē)主手冊(cè)明確說(shuō)，換擋桿處于D擋以外的任何其他擋，自動(dòng)啟停是會(huì)停用的。

?

再比如說(shuō)：自動(dòng)擋的豐田威馳，掛到M擋，也就是手動(dòng)模式的時(shí)候，自動(dòng)啟停也是會(huì)關(guān)閉的。

拔掉自動(dòng)啟停的插頭

第2個(gè)就是直接拔掉自動(dòng)啟停的插頭，就是固定在電池負(fù)極上的那個(gè)。這個(gè)的確也可以關(guān)閉自動(dòng)啟停。

但實(shí)際上，這個(gè)東西不是自動(dòng)啟停的開(kāi)關(guān)，更科學(xué)的叫法叫做“蓄電池電量傳感器”。

楊天峰、易琨發(fā)表在《今日電子》上面的論文，分享給你，《BOSCH蓄電池電量傳感器及其應(yīng)用》。

里面說(shuō)：蓄電池電量傳感器的主要功能是確定蓄電池電流、電壓及溫度，以及根據(jù)這些值來(lái)算出蓄電池的狀態(tài)。

?

把這個(gè)插頭一拔，行車(chē)電腦檢測(cè)不到電池狀態(tài)了，一般都是報(bào)故障的，同時(shí)自動(dòng)啟停也失效了。

不推薦用這種方式來(lái)關(guān)。蓄電池電量傳感器能夠監(jiān)控電池的健康狀態(tài)，延長(zhǎng)電池使用壽命的。

這么東西一關(guān)，啟停是沒(méi)了，然后電池相對(duì)來(lái)說(shuō)就折壽了，甚至也有可能會(huì)失去保障。

安裝啟停關(guān)閉器

第3個(gè)就是裝一個(gè)自動(dòng)啟停關(guān)閉器，也就是俗稱“啟停寶”的這么個(gè)玩意兒。

價(jià)格也不是很貴，某寶上面搜搜，一般就是百十塊錢(qián)，一般，買(mǎi)的人接受度比較高的價(jià)位是在39塊錢(qián)到85塊錢(qián)。

?

這種關(guān)閉器常見(jiàn)的有2種：一種是線束版的，就是把原本的自動(dòng)啟停按鍵后面的插頭拔出來(lái)，然后兩端分別連上關(guān)閉器。

還有種是OBD接口的，將關(guān)閉器裝在原車(chē)的OBD接口上，插上也就行了。

原理其實(shí)都一樣的，就是通過(guò)內(nèi)置的程序來(lái)關(guān)閉自動(dòng)啟停。

謝焱、吳珂等人的專利《自動(dòng)啟停功能的關(guān)閉方法及裝置》，已經(jīng)是專利了，就提到了這個(gè)技術(shù)。

它能夠通過(guò)獲取車(chē)輛的當(dāng)前行駛信息，可以在當(dāng)前行駛信息滿足該預(yù)設(shè)啟停關(guān)閉條件的時(shí)候，自動(dòng)關(guān)閉車(chē)輛的自動(dòng)啟停功能。

?

一般來(lái)說(shuō)，很難判斷這種產(chǎn)品到底靠不靠譜了。

一些劣質(zhì)的產(chǎn)品也有可能會(huì)存在「哎呦」電路板給它燒壞掉了，或者說(shuō)影響到其他模塊了，「哎」為什么導(dǎo)航不能用等等，有這種可能性。

OBD的那種需要一直插在那邊，也相當(dāng)于是占用了這么一個(gè)調(diào)試接口，做保養(yǎng)肯定也要拔下來(lái)。

刷程序

最后一個(gè)，是可以通過(guò)刷程序來(lái)實(shí)現(xiàn)永久關(guān)閉自動(dòng)啟停。

《汽車(chē)維修與保養(yǎng)》上面有篇文章的，《使用朗仁H6 Pro永久關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)》，上面有個(gè)案例的。

一輛2019年的帕薩特，將行車(chē)電腦里面的自動(dòng)啟停啟動(dòng)電壓極限修改為12V，就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)啟停的永久關(guān)閉。

?

但是現(xiàn)在刷ECU行業(yè)有點(diǎn)魚(yú)龍混雜的味道了，什么樣的店家都是有的，很難保證說(shuō)一定不出事。

就好像：手機(jī)刷機(jī)也是一樣的，說(shuō)不定刷的時(shí)候你的身份信息被盜走了，莫名其妙多了幾張信用卡。

或者是刷好，手機(jī)還給你：“哎，怎么點(diǎn)不亮了？哎，商家去哪了？找不到了?！苯?jīng)常會(huì)有這種可能性。

除非4S店幫你刷，一方面比較專業(yè)，另一方面說(shuō)刷了出問(wèn)題幫你保證這種，其他的渠道也不是很推薦。

最保險(xiǎn)的方法是關(guān)閉按鈕

所以，總得來(lái)講，雖然有很多永久關(guān)閉自動(dòng)啟停的方法，但其實(shí)多多少少是存在風(fēng)險(xiǎn)的，不太推薦一般的朋友來(lái)做這方面的嘗試。

?

最保險(xiǎn)的方法還是辛苦點(diǎn)按這個(gè)按鈕吧。我自己車(chē)子上車(chē)也是要按這個(gè)按鈕的，至少可以保證車(chē)子不出問(wèn)題