13萬(wàn)以?xún)?nèi)風(fēng)琴式油門(mén)汽車(chē)有長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉、東風(fēng)悅達(dá)起亞凱紳、北京現(xiàn)代名圖。

汽車(chē)的油門(mén)踏板大致可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是懸吊式，一類(lèi)是風(fēng)琴式（地板式）。而風(fēng)琴式油門(mén)在小型車(chē)上設(shè)計(jì)的初衷是為了方便賽車(chē)手做出跟趾動(dòng)作，也就是用一只腳同時(shí)控制油門(mén)和剎車(chē)踏板。因此，在一些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性能的品牌車(chē)型上，我們常常都能看到風(fēng)琴式油門(mén)的存在。

客觀地說(shuō)，即便是普通日常駕駛，風(fēng)琴式油門(mén)踏板在舒適度、抗疲勞度和控制精準(zhǔn)度上都比懸吊式踏板來(lái)得優(yōu)秀。但是除了寶馬、奔馳等豪華品牌，十來(lái)萬(wàn)的家用車(chē)也有，下面介紹一下。

作為日系品牌中的小眾與另類(lèi)，馬自達(dá)一直是神一般的存在。且不說(shuō)獨(dú)步天下的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是大眾化的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)的套路也與眾不同。憑借“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)帶來(lái)的超高燃燒和傳動(dòng)效率，馬自達(dá)至今依然大面積使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，其車(chē)型在設(shè)計(jì)和調(diào)校上大多偏于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這也正是馬自達(dá)在售價(jià)僅十來(lái)萬(wàn)的A級(jí)車(chē)上使用風(fēng)琴式油門(mén)的原因。

作為介于K3和K5之間的A＋級(jí)車(chē)型，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱紳對(duì)于家用消費(fèi)者而言具備空間大、配置高、外觀大氣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，凱紳也繼承了K5上一直使用的風(fēng)琴式油門(mén)踏板，在同級(jí)別、同價(jià)位車(chē)型中極為少見(jiàn)。

作為現(xiàn)代起亞集團(tuán)平臺(tái)戰(zhàn)略的產(chǎn)物，北京現(xiàn)代名圖與東風(fēng)悅達(dá)起亞凱紳實(shí)際上是一對(duì)孿生姊妹。同為2770mm軸距，名圖的內(nèi)部空間與凱紳不相上下。輛車(chē)在底盤(pán)懸架和動(dòng)力總成方面基本是相同設(shè)計(jì)和相同工藝，二者最主要的差別都來(lái)自外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格，不過(guò)風(fēng)琴式油門(mén)依然是名圖鮮明的特征。