你好，這個可能沒有太大關(guān)系

您好，這個可能是制冷劑不足的緣故， 如果覺得合適，請采納我的回答。

您好，這個估計是動力不足

沒有直接關(guān)系！

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障中，除了其本身的制冷及控制系統(tǒng)故障外，另一個很重要的故障因素是發(fā)動機。發(fā)動機“帶病”運行時，其功率儲備會顯著下降。當某種工況下，發(fā)動機的負荷率超出限值時，整車系統(tǒng)會采取拋棄次要負載的措施。這些負載中首當其沖的便是空調(diào)系統(tǒng)。所以一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障，首先便會影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。 在汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷中，一定要將搜索發(fā)動機的工作狀態(tài)考慮進來，這樣才能避免走彎路。下面就以實際的故障案例來說明這方面的問題。 故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)帕薩特1.8T新領(lǐng)馭轎車，搭載手自一體變速器，裝備自動空調(diào)系統(tǒng)，行駛里程4萬km。用戶反映該車在事故修復后，空調(diào)系統(tǒng)工作不正常。車輛在臨時停車時，出風口會吹出熱風，但正常行駛時，空調(diào)工作正常。 檢查分析：維修人員接車后試車，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，空調(diào)壓縮機不工作。讀取空調(diào)控制單元及發(fā)動機控制單元的故障碼，2個控制單元中均未存儲故障碼。將發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速提高后，壓縮機開始工作，此時測量制冷系統(tǒng)工作壓力，高壓為1.7 MPa，低壓為0.23 MPa，壓力正常，制冷效果良好。 從試車及測量的結(jié)果上看，空調(diào)的制冷系統(tǒng)是正常的，問題應出在控制方面。