離合器總成主要是包含離合器從動盤總成和離合器蓋總成。從動盤總成里面最主要的就是摩擦片，而離合器蓋里面最主要的就是膜片彈簧。膜片彈簧不同于一般減震器上的螺旋彈簧。當我們把離合踏板松掉之后，主缸就沒壓力來推分泵。膜片彈簧就會因為自身的彈性，將離合器的摩擦盤壓到發(fā)動機的飛輪上。這樣的話，發(fā)動機的動力就通過飛輪摩擦盤，傳遞到摩擦片上。而摩擦片又通過花鍵與變速箱的輸入軸連接，最終使發(fā)動機的動力通過離合器、變速箱傳遞到車輪。

離合器

1. 功用

A. 保證汽車起步平穩(wěn)；迅速徹底分離動力，便于換擋；保護作用，防止傳動系超載

B. 結(jié)構(gòu)

C. 八字 接合柔和，分離迅速

D. 踩踏板是想讓它分離 正常情況下是壓緊的

2. 結(jié)構(gòu)

A. 主動部分 飛輪 離合器蓋等

B. 從動部分 摩擦片

C. 壓緊結(jié)構(gòu) 膜片彈簧 壓緊彈簧的力愈大，離合器能傳遞的扭矩也越大

D. 操縱機構(gòu) 踏板 桿繩

3. 基本性能要求

A. 傳遞發(fā)動機最大扭矩，既不打滑

B. 接合平順 柔和

C. 分離迅速徹底

D. 從動盤轉(zhuǎn)動慣量盡量小，減少換擋時的慣性力矩

E. 散熱性好

F. 操縱輕便

G. 具有吸振、吸噪、吸沖擊的能力

H. 具有調(diào)整裝置

4. 摩擦離合器類型

5. 膜片彈簧離合器

A. 一開始沒套螺栓之前是有一定距離的

a. 會決定膜片彈簧的變形量，提供一定的壓緊力

B. 工作原理

a. 膜片彈簧呈帶錐度的的碟型

b. 由分離指和碟簧兩部分組成

C. 膜片彈簧離合器的優(yōu)缺點

a. 優(yōu)點

1. 具有良好的非線性彈性特性

2. 高速時平穩(wěn)性好

A. 不產(chǎn)生變形

3. 傳遞的轉(zhuǎn)矩大且較穩(wěn)定

4. 結(jié)構(gòu)簡單且緊湊

5. 散熱通風(fēng)性能好

6. 摩擦片的使用壽命長

b. 缺點

1. 膜片彈簧難制造

2. 分離指部分剛度低，導(dǎo)致分離效率低

3. 分離指根部應(yīng)力集中，容易產(chǎn)生裂縫和裂紋

4. 產(chǎn)品易損壞

D. 彈性是指材料受力后產(chǎn)生變形，這個變形在外力卸載后會恢復(fù)成沒有受力時的情況，這種變形叫彈性變形。塑性是指材料受力后產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，不可恢復(fù)的變形叫塑性變形。因此彈性材料受力然后卸荷后不產(chǎn)生變形，塑性材料在受到超過彈性極限后產(chǎn)生不可恢復(fù)的塑性變形。

E. 類型

a. 推式膜片彈簧離合器

b. 拉式膜片彈簧離合器

6. 周布彈簧離合器-單盤周布彈簧離合器

A. 結(jié)構(gòu)特點

a. 主動部分 飛輪離合器蓋

b. 從動部分 從動盤體 摩擦片 從動盤轂 及扭轉(zhuǎn)減速器

c. 壓緊部分 螺旋彈簧

d. 操作機構(gòu) 踏板 拉臂 分離杠桿 分離叉 分離套筒 及分離軸承

B. 原理

7. 離合器踏板的自由行程

A. 從動盤在使用一段時間后磨損變薄，而使壓盤和從動盤在押金彈簧的作用下向飛輪方向移動。此時要求分離杠桿也必須要向相反反向移動，才能保證離合器具有足夠的壓緊力。為了給出分離杠桿向后的移動距離，需要在分離杠桿與分離軸承之間留有一定的間隙。

B. 在讓離合器分離時，離合器踏板有一段行程是用來消除這段間隙的，我們稱之為離合器踏板的自由行程。

C. 個人理解：當壓盤摩擦變薄后 分離杠桿會向后移動 如果沒有自由間隙 分離軸承會頂緊分離杠桿 壓盤就不會壓緊 提供的轉(zhuǎn)矩變小 因此要有一段自