馬自達(dá)屬于中等檔次的汽車。馬自達(dá)最令人驕傲的就是自家的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，擁有極限轉(zhuǎn)速和優(yōu)秀的平滑動力性能，曾經(jīng)有著短暫的輝煌，可惜壽命太短和排放要求不合格導(dǎo)致馬自達(dá)停滯了對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。

而如今馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也是在主要車型上得以普及。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系除了發(fā)動機(jī)以外，還包括了變速箱、車身結(jié)構(gòu)與底盤優(yōu)化三個部分，而創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的目的就是要提升車輛的綜合性能。

汽車歷史

1931年，馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)權(quán)，從而開始了馬自達(dá)公司的高速發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計生產(chǎn)馬自達(dá)轎車1000萬輛。

1987年起在美國的工廠開始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車，年生產(chǎn)能力為24萬輛。到2002年，馬自達(dá)已累計生產(chǎn)汽車超過3500萬輛。如此迅猛的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)后，馬自達(dá)公司就對其進(jìn)行了技術(shù)研究和改進(jìn)，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

這種發(fā)動機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達(dá)投放市場的轉(zhuǎn)子汽車發(fā)動機(jī)rx5、rx7和rx8款式跑車，深受廣大用戶的歡迎。