為什么同級(jí)別的車,大眾總比其他品牌的車要貴?
長安19年和20年確實(shí)非?;?,是國產(chǎn)車企中最大的一匹黑馬,憑借CS75PLUS銷量暴漲,隨著逸動(dòng)PLUS的上市,長安可謂是賺足了風(fēng)頭。而在中國汽車市場的占比雖然不足20%,不過同期銷量卻超過了400萬臺(tái)。由此可見大眾汽車在中國汽車市場認(rèn)可度高于整個(gè)歐洲市場,對于大眾汽車比較排斥的北美市場自然沒有可比性。
如果純家用,不講排面,買國產(chǎn)車完全可以,無論是發(fā)動(dòng)機(jī),變速器還是底盤,國產(chǎn)車的調(diào)教完全能夠滿足家用,內(nèi)飾的做工用料要比大眾車好的多。,但是長安可以輕松造出大眾同級(jí)價(jià)位的汽車,這就是現(xiàn)在國產(chǎn)汽車的一個(gè)技術(shù)實(shí)力了,也就是說在技術(shù)方面,并不是有太多的差異了。特別是核心的發(fā)動(dòng)機(jī)方面,差距已經(jīng)沒有太多了。而長安呢,絕大多數(shù)用的都是國產(chǎn)品牌,而且基本都是配套面包車起家的零部件廠,這和博世、大陸、電裝等跨國公司是沒法比的;再者對于汽車的心臟,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
如今最低已經(jīng)到5萬這個(gè)級(jí)別的車,當(dāng)時(shí)售價(jià)都在10萬這個(gè)級(jí)別了,當(dāng)時(shí)的自主品牌,對合資車是沒有任何競爭力的。自主品牌主打價(jià)位基本上都是在8萬以下,更多的是在5萬這個(gè)級(jí)別同價(jià)位的話國產(chǎn)車配置會(huì)高很多的。但國產(chǎn)車貶值快。如果只是自用,換車不是很勤快的話選國產(chǎn),畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)車技術(shù)也日漸成熟,差距不會(huì)太大。但如果用幾車又想換車的話選合資。
我感覺大眾比不過長安。長安不管是做工用料還是內(nèi)飾,還有外觀都完勝大眾。我感覺長安勝大眾太多了,這倒不一定,但同等價(jià)位下,長安的配置方面應(yīng)該比大眾更加豐富,用料更加厚道,而大眾可能可靠性以及耐久性更強(qiáng)。