在車(chē)身修復(fù)過(guò)程中為鈑金工提供底盤(pán)車(chē)身各點(diǎn)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)測(cè)量(圖4),并自動(dòng)與出廠時(shí)車(chē)身數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,以保證修復(fù)后事故車(chē)的車(chē)身數(shù)據(jù)與出廠時(shí)一致(圖5),提高車(chē)身修復(fù)的精度,避免在事故車(chē)修復(fù)過(guò)程中依賴(lài)于鈑金工修理經(jīng)驗(yàn)的做法,使之科學(xué)化、合理化。從而提高事故車(chē)維修精度,降低事故車(chē)的修理難度,使整個(gè)修復(fù)過(guò)程變得有據(jù)可依
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