馬力就是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率，也就是你油門踩到底的時(shí)候，輸出功率的最大值。這里值得一提的是，在我們?nèi)粘Ｕｑ{駛當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)達(dá)到最大輸出功率的，首先參數(shù)表上面的馬力到底是什么？我們?cè)谟懻撘惠v車有多少馬力的時(shí)候，其實(shí)討論的是它的功率啊，那如果你仔細(xì)看參數(shù)表的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)上面標(biāo)出的都是最大功率呢，首先參數(shù)表上面的馬力到底是什么？我們?cè)谟懻撘惠v車有多少馬力的時(shí)候，其實(shí)討論的是它的功率啊，那如果你仔細(xì)看參數(shù)表的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)上面標(biāo)出的都是最大功率呢。

直接看現(xiàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)功率是多少kw。讓后在乘以1.36。就是馬力數(shù)了！排量大不一定馬力大，馬力大不一定快，主要是看發(fā)動(dòng)機(jī)是自吸還是增壓的（包括渦輪和機(jī)械），而且數(shù)據(jù)馬力并不能代表輪上馬力，一輛車快不快和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系，也和調(diào)教、排量就像人的肺活量，肺活量越大的人，憋氣憋得越久；排量/肺活量是前提或者起因，憋氣時(shí)間/馬力是結(jié)果。但我們要明白一個(gè)問題。

一班是這樣，二班就不這樣，二班就是排量不夠渦輪來湊，三班就是看發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教馬力同樣決定了加速性能的強(qiáng)弱！比如某臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力是200PS，轉(zhuǎn)速限制最高6500rpm，在這個(gè)范圍內(nèi)的每個(gè)前進(jìn)擋的輸出功率極限都只會(huì)是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。車子不要只看馬力，要看多少轉(zhuǎn)速才能達(dá)到最大扭矩。馬力是根據(jù)功率和扭力計(jì)算出來的一個(gè)數(shù)據(jù) 功率可以簡(jiǎn)單理解為車的拉力和最高速度... 重量 風(fēng)阻系數(shù)相結(jié)合才可以 并不能單一說馬力越大車越快或越有勁馬力決定你的時(shí)速。扭矩才是加速快慢的關(guān)鍵，兩者都數(shù)據(jù)都好，才是好的發(fā)動(dòng)機(jī)。