凱迪拉克防滑模式原理在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)ASR通過對(duì)比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑。自動(dòng)立刻減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)它屬于汽車主動(dòng)安全裝置又稱牽引力控制系統(tǒng)防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。

?防滑模式作用

防滑模式的工作原理是將接觸面變粗糙，來增大摩擦力起到防滑作用，或者增大對(duì)接觸面的壓力，增大摩擦力起到防滑作用總的來說就是增大接觸面之間的摩擦力就可以有效防滑。

當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)而車身不動(dòng)或是汽車的移動(dòng)速度低于轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的輪線速度時(shí)，車輪胎面與地面之間就有相對(duì)的滑動(dòng)，這種滑動(dòng)稱為滑轉(zhuǎn)，以區(qū)別于汽車制動(dòng)時(shí)車輪抱死而產(chǎn)生的車輪拖滑。