理論上，變速箱AT的結構設計，是壽命最長最可靠的。

CVT受鋼絲帶傳遞力的限制，不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用CVT而改用自動擋。

自動檔學名叫AT，俗稱自動換擋變速器，是有檔位的。市面上AT變速器檔位數4-8.。所以才有4擋自動變速器和6擋自動變速器之分，檔位數越多越厲害。會有換擋頓挫。

CVT也叫無級變速器。CVT與AT的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值。CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，變速機構的核心組件是兩組帶輪，通過改變驅動輪與從動輪金屬帶的接觸半徑進行變速。

擴展資料：

注意事項：

1、發(fā)動機怠速調整正確。怠速過高，會使汽'車在掛擋起步時產生強烈的闖動，怠速過低，自動變速器執(zhí)行元件在工作時容易打滑，甚至因倒車而熄火。

2、自動變速器型車無法用牽引或推動起動的方在起動發(fā)動機。因為AT油泵不工作，自動變速器無法建立起正常的工作油壓。

3、在很冷的冬季起動后，應允許一分鐘預熱，發(fā)動機和變速器進入正常工作溫度。

4、在行車時，如無特殊需要，不要將換g手柄在d擋位、2擋位、L擋位之間來撥動。特別要禁止在行車中將換擋手柄推入N擋位滑行，更不允許煌火后掛入N擋位滑行。