國產(chǎn)車與合資車相比，現(xiàn)在的差距有多大啊，他們究竟差別在哪里？今天就從一個修理工的角度和大家聊一聊。其實國產(chǎn)車從外觀內(nèi)飾啊，配置上，用料上，發(fā)動機變速箱的性能參數(shù)上來講，與合資車相差并沒有多大，甚至一些國產(chǎn)車品牌啊，它的各項性能方面都已經(jīng)超越了合資車。

咱們就拿國產(chǎn)的CS75PLUS202款自動尊貴版啊，指導價是十三萬一千九的，和本田的XRV黑道石板啊指導價是140800的做個對比。從指導價上看呢，本田差V貴了1萬多塊錢，但是他們的優(yōu)惠力度呢不一樣，優(yōu)惠后的價格基本都差不多。咱們再看配置參數(shù)，長安用的是BL476直列四缸啊1.5T的178馬力的發(fā)動機，本田呢，用的是自然吸氣的L15b1.5升131匹馬力的直列四缸發(fā)動機，在冰箱上啊，長安是六檔手自一體，也就是6AT變速箱，本田呢？是CVT無級變速箱，在看車的大小啊，長安是四米六九的長啊，本田是四米三二的長度，這是大小在300公里加速時間，官方實測長安的是9.91秒啊，本田呢是11.26秒，質(zhì)保呢，都是三年和10萬公里。

再看底盤參數(shù)，兩個車啊，前面都是啊麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛呢，長安是多欄桿式獨立懸掛，本田呢是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛，以上呢，就是這兩臺車的主要硬件配比和參數(shù)，顯而易見，這個配置啊，國產(chǎn)車已經(jīng)超越了這個合資車不是一星半點，那為什么合資車賣的還那么好呢？還有很多人不認國產(chǎn)車呢？我分析有以下幾點啊，首先呢，咱們國內(nèi)的汽車市場，前些年呢，他就是合資車的市場，具有市場占有量的同時，合資車的保值率也比較高，國產(chǎn)車呢，目前還做不到這一點，隨著國產(chǎn)車的壯大，正在不斷的搶占市場，加大市場的占有量，但是在成長的過程中呢。很多車企嗯的車子質(zhì)量或者口碑都存在著問題，導致了很多車企都難以生存，就造成了很多的爛尾品牌。

再有就是很多的技術(shù)專利都被國外企業(yè)所壟斷，目前呢，在技術(shù)方面想攻克這一點呢，很難做到。還有就是我們的國產(chǎn)車雖然從三大件兒上都是自主研發(fā)，但是有一些核心的零部件兒還是需要進口，比如說啊車上的這個渦輪增壓器，大家看著就像一個普通的泵體啊，好像是挺簡單的，咱們國內(nèi)呢，也能制造出來，但是國產(chǎn)車裝車的80%還是進口的，這個渦輪增壓器的這個高轉(zhuǎn)速葉輪啊，是需要這個高精度啊車床才能制造出來，目前這種車床的技術(shù)主要還是背德日美壟斷，國產(chǎn)的這個渦輪增壓器啊，這個使用壽命和進口的相比還是有一定的差距。

還有一個就是這個軸承和電控單元，比如說一些合資車那個輪胎軸承啊，如果沒有人為的損壞或者外力的撞擊，可能這個車啊用到報廢軸承也這一個原車的軸承呢，要八九百，上千塊錢后換的，國產(chǎn)軸承呢，也就是一兩百，但是使用壽命呢，也確實短，車上的電控系統(tǒng)單元呢，基本上也都是用的德國的博士啊，美國的德爾福啊，日本的電裝或者松下，在這方面呢，也被國外的技術(shù)壟斷所控制，畢竟啊，國外這個技術(shù)發(fā)展了100多年的時間，咱們當年呢還在打鬼子，所以從這方面來講，國產(chǎn)車在一些競爭當中就處于劣勢?，F(xiàn)在的國產(chǎn)車和合資車相比啊，差的不是外觀，內(nèi)飾配置啊，也不是說發(fā)動機的變速箱啊，性能，真正相差的是一些關(guān)鍵的核心零部件的技術(shù)。所以說什么時候我們國內(nèi)的車企真正的掌握了這些核心技術(shù)，才算是真正的把這個國產(chǎn)車發(fā)揚光大，們還有什么不同的看法可以在評論區(qū)討論