要弄清楚什么樣的汽油耐燒，首先我們要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油煉制得到的，由多種烴類(lèi)組成的混合物，如果從成分上加以區(qū)分，就是單位體積下的含碳量差異，含碳量偏低的是汽油，具有熱值低、密度小、易揮發(fā)的特點(diǎn)，含碳量相對(duì)高的是柴油，熱值相對(duì)高、密度相對(duì)大、不易揮發(fā)。

汽柴油本身的不同也造成了汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性的差異，汽油熱值低，燃燒起來(lái)更快，所以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以在短時(shí)間達(dá)到高轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率潛力更大，適用于跑高速的乘用車(chē)乃至跑車(chē)，柴油熱值高，且燒起來(lái)不是很快，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不容易到達(dá)高轉(zhuǎn)速，但低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出能力更強(qiáng)，也就是力氣更大。除此之外，石油還可以通過(guò)多種化學(xué)工程得到石油氣、重油等等，前者含碳量更低，燃燒更容易，后者熱值更高，也更耐燒。

什么是汽油油品？

成分上，汽柴油是多種烴類(lèi)加上各種添加劑制作而成的一種混合物，這其中的烴類(lèi)(C4-Cxx)就是石油的最主要成分，但石油原油是從地底或海底直接開(kāi)采出來(lái)的，里面含有多種雜質(zhì)，其中比較難以處理的就是硫以及氮化合物，且對(duì)環(huán)境很不友好，嚴(yán)格意義上所說(shuō)的的油品指的就是汽油中雜質(zhì)的含量，當(dāng)然汽油中的雜質(zhì)并不影響汽油的燃燒特性，與汽油耐不耐燒，發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震、積碳沒(méi)有直接聯(lián)系。

而消費(fèi)者眼中的油品指的是汽油的綜合品質(zhì)，包括了耐燒、爆震、積碳等等一系列考量標(biāo)準(zhǔn)，下面我們逐一分析。

首先是耐燒問(wèn)題。上面我們說(shuō)道，在石油煉制的產(chǎn)物中，汽油的熱值是偏低的，所以不如柴油耐燒。另外，不同加油站、不同使用環(huán)境、不同發(fā)動(dòng)機(jī)加相同標(biāo)號(hào)的汽油，也會(huì)存在細(xì)微差異：兌了乙醇的汽油不如純汽油耐燒，因?yàn)橐掖嫉暮剂?熱值)遠(yuǎn)低于汽油混合物的平均含碳量；夏天因?yàn)闇囟雀?，汽油更容易氣化，燒起?lái)更徹底，所以比冬天更耐燒；技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能將汽油氣化得更充分，燃燒得更充分，所以更耐燒。很顯然，這種差異的核心也是含碳量的差異。

然后是爆震，汽油作為一種混合物，其不同組分點(diǎn)燃所需的溫度壓強(qiáng)都不一樣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，油氣混合體被點(diǎn)燃才是唯一正確的工作方式，但汽油中部分活性較高的組分，在火花塞尚未點(diǎn)燃時(shí)就已經(jīng)被壓燃，提前燃燒就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，造成爆震，嚴(yán)重甚至?xí)聪蜃龉τ绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)壽命。這時(shí)候我們就需要在汽油中加添加劑，降低汽油中活性組分被壓燃的概率，緩解爆震現(xiàn)象。

怎么樣考量汽油的抗爆震能力有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是我們通常所見(jiàn)的汽油標(biāo)號(hào)——92/95/98。純異辛烷的抗爆震能力好，我們將其定義為100，純正庚烷的抗爆震能力差，我們將其定義為0。現(xiàn)在有一桶汽油(半成品)，它的抗爆震能力只有80，我們給他加入添加劑后，抗爆震能力達(dá)到了92，我們就叫它92號(hào)汽油，還嫌不夠，我們?cè)黾犹砑觿┑暮?，抗爆震能力達(dá)到了95(非常接近異辛烷了)，我們就叫它95號(hào)汽油。當(dāng)然，抗爆性如果比異辛烷更好就可以是100+以上，抗爆性還不如正庚烷還能是負(fù)數(shù)，不過(guò)這些燃料并不會(huì)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。

很顯然，汽油的標(biāo)號(hào)只是用于描述其抗爆震能力，理論上與是否耐燒沒(méi)有必然聯(lián)系。但是，汽油中的抗爆震添加劑其本身也作為燃料，其含量自然也會(huì)影響汽油的綜合熱值，高標(biāo)號(hào)的汽油必然熱值會(huì)高于低標(biāo)號(hào)，所以說(shuō)95號(hào)汽油比92號(hào)耐燒是有一定道理的。

另外，不同地區(qū)石油中烷烴、芳香烴、環(huán)烷烴等成分的比例也不一樣，導(dǎo)致汽油成分的差異，同時(shí)，我國(guó)開(kāi)采的石油大多采用的是催化裂化生產(chǎn)汽油，這種方式產(chǎn)出的汽油其中烯烴的含量相對(duì)較高，這玩意的辛烷值并不高，抗爆震能力不如外國(guó)的石油+外國(guó)的生產(chǎn)方式，我們看到很多國(guó)外的高壓縮比+雙噴發(fā)動(dòng)機(jī)引入的國(guó)內(nèi)出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象，原因就是他們的發(fā)動(dòng)機(jī)完全是根據(jù)他們的汽油開(kāi)發(fā)出來(lái)的。

最后說(shuō)一說(shuō)國(guó)內(nèi)的油品問(wèn)題。

縱觀(guān)全球當(dāng)前石油儲(chǔ)量，歐洲、中東地區(qū)的石油品質(zhì)較高，我國(guó)開(kāi)采出來(lái)的石油，其本身的硫化物含量、固態(tài)雜質(zhì)含量就偏高，這無(wú)形中給后期處理增加了難度，這是汽油油品偏低的重要前提。主觀(guān)點(diǎn)說(shuō)，中石化的煉廠(chǎng)基本以煉制進(jìn)口油為主，而中石油以國(guó)產(chǎn)油為主，油品上個(gè)人對(duì)中石化更有信心。

另外，中國(guó)石油化工的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)低于歐美，意思就是說(shuō)，把相同標(biāo)號(hào)的油拿到歐美進(jìn)行檢測(cè)，其雜質(zhì)含量、氣化品質(zhì)、抗爆震能力、以及熱量品質(zhì)都是“糊弄”不過(guò)去的，雖然現(xiàn)在政府對(duì)這方面加強(qiáng)了管理，至于國(guó)企的執(zhí)行力，不用我多說(shuō)，大伙兒心里都有數(shù)。

最后，理論上92號(hào)油與95號(hào)油只是辛烷值不同，用來(lái)衡量汽油的抗爆震能力，但實(shí)際上，我國(guó)針對(duì)不同標(biāo)號(hào)的汽油是否存在兩套執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，這就很難說(shuō)了，畢竟高標(biāo)號(hào)的汽油就是為高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備的，除此之外其他黑科技也非常多，它們可不僅僅對(duì)汽油的抗爆震能力有要求，什么熱值、雜質(zhì)、氣化等等方面都更加挑剔。