從原理上行車落鎖的功能不復(fù)雜，也不會(huì)讓廠家產(chǎn)生多余的加裝設(shè)備的費(fèi)用，也就是說(shuō)不會(huì)產(chǎn)生成本。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的車在車載電腦里通過(guò)廠家的軟件可以調(diào)出這個(gè)功能。所以如果不是成本和利潤(rùn)的問(wèn)題，那就是責(zé)任的問(wèn)題，試想如果車輛出現(xiàn)了故障，比如突然全車斷電，或者車內(nèi)人員昏迷無(wú)法從內(nèi)部打開(kāi)汽車，外邊的人又進(jìn)不去，就會(huì)延誤救治時(shí)機(jī)，給車內(nèi)的人帶來(lái)更大的損傷。也會(huì)給生產(chǎn)廠家?guī)?lái)有可能的訴訟，比如起訴因?yàn)閺S家設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致車內(nèi)乘客傷亡。而使廠家產(chǎn)生損失。所以我覺(jué)得廠家不在出廠時(shí)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能有可能是趨利避害。以上完全個(gè)人見(jiàn)解。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

也不是不允許，是要求必須在遇到撞擊時(shí)可以自動(dòng)解鎖，這個(gè)難度和成本就上去了，所以除了豪華車外，其他的干脆不加了

落鎖這事，上次北京大雨不是把一個(gè)男的在車?yán)飷炈懒寺铮‘?dāng)然除了車電、門(mén)鎖、水壓關(guān)系，這家伙太沒(méi)當(dāng)回事也是一個(gè)原因，還到處打電話。

我是15年5月提的車，也是2.47座，這個(gè)開(kāi)車自動(dòng)落鎖確實(shí)是個(gè)小遺憾，但只要自己養(yǎng)成上車按下羅鎖建的習(xí)慣也就O了。

廠家思路不一樣而已，歐藍(lán)德都能用P檔解鎖了，你說(shuō)他技術(shù)層面上有沒(méi)有能力給你個(gè)自動(dòng)加解鎖功能嘛！廠家認(rèn)為自動(dòng)加鎖不安全，或者認(rèn)為自動(dòng)加鎖對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，所以就不加了。