最好學(xué)過在開，那可不是開玩笑的，空擋的時(shí)候，摩托車是不會(huì)走的，要掛上擋才會(huì)走

沒有空擋

有的摩托車

無法啟動(dòng)

有發(fā)摩托車

離合器

大鼓的曲軸上

一檔往前踩一腳，再往后踩一腳或往后勾一腳是空擋，再往后踩一腳或往后勾一腳是二檔，就是這個(gè)意空檔在1,2檔之間的原因，是方便不同的時(shí)候需要的低速檔;大多數(shù)時(shí)候可以1檔起步，也可以二檔起步，空檔后滑行一段后要是停了，可以降到一檔起步，要是沒停，可以快速升到2檔甚至更高。1檔是特殊檔：主要用于起步及上陡坡；使用時(shí)間很短但很重要。2檔開始是行駛檔，即不同的速度采用不同的檔位，也叫作業(yè)檔。N檔是分水嶺，其實(shí)也是告知駕駛者1檔很重要。

循環(huán)檔容易在行車途中誤踩入空檔并轉(zhuǎn)到低速1檔，這都是很危險(xiǎn)的，因?yàn)闃O有可能出現(xiàn);卡死現(xiàn)象。如果鏈條松，直接從五檔轉(zhuǎn)到空檔，然后再上1檔，會(huì)“哐”的一聲，特別響。而進(jìn)口車檔位設(shè)計(jì)充分考慮這些因素，檔幾乎不會(huì)轉(zhuǎn)到空擋，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)到空檔時(shí)的前題已經(jīng)是從高速檔到低速檔了，空檔在1、2檔之間的設(shè)計(jì)就是基于這個(gè)原因。