整體操控性能平庸，方向缺乏路感，不適合激烈駕駛；CVT無級變速器頓挫感很小，網(wǎng)友稱幾乎沒有，怠速噪音低，輪胎略有偏小，抓地力一般，高速上穩(wěn)定性不夠好，網(wǎng)友稱“轉彎和變道速度快，感覺有點飄”。軒逸2.0L配備的發(fā)動機和變速箱配合完善，網(wǎng)友對其加速性能滿意，怠速噪音低，動力基本滿意軒逸的優(yōu)點在于CVT變速箱齒輪的舒適性和座椅的舒適性！寬而柔軟的座椅非常舒適！外觀正常，內飾沒有亮點！家也可以！

威朗屬于A 級車，尺寸比軒逸大一圈！實際空間性能也稍好一些！在外觀上，家庭是正面，時尚漂亮的車身線條，外觀比軒逸好看！最大的優(yōu)勢在于它出色的性價比！折扣范圍很大，基本上可以有5萬左右的折扣！還有兩個方面：一是威朗在靜音方面做得很好！二是360度機艙內飾設計！這是這個級別最豪華的內飾！

威朗多了胎壓顯示，后駐車雷達，定速巡航，發(fā)動機啟停，上坡輔助，4.2英寸彩色液晶儀表，主駕駛座電動調節(jié)，前座加熱，后座比例放下，6喇叭，LED遠光燈，后排出風口。軒逸了無鑰匙啟動，無鑰匙進入駕駛座，GPS導航、倒車圖像等。威朗在配置上有更大的優(yōu)勢。

美國威朗的車身結構安全性優(yōu)于日本軒逸。軒逸在燃油經濟性方面略領先威朗，但差距不大。軒逸的市場銷量和所有權較大，5年內的保值性能優(yōu)于威朗。當然，8年以上就不談保值了?？偟膩碚f，威朗是優(yōu)先推薦的。軒逸已經是了“街車”了。在動力配置方面，發(fā)動機是1.5自然吸氣發(fā)動機采用 缸內直噴技術，變速器為6檔手動集成，輸出馬力 118匹，最大功率為87KW,前驅動，前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，準備質量為1295KG。