很多日系車還是用自吸發(fā)動機，為什么日系車還堅持自吸？其實這個問題的答案很簡單。首先，日本相對“保守”！他們追求的是車的穩(wěn)定性和成本?；旧纤麄儗ρ邪l(fā)渦輪增壓發(fā)動機沒有任何想法，所有的心思都在節(jié)約汽車成本上。很多機械師在拆日系車的時候也發(fā)現(xiàn)了。渦輪增壓遍地跑了，為啥日系車還堅持用自吸發(fā)動機？

其次，渦輪增壓發(fā)動機還有很多不成熟的地方，所以本田發(fā)生了“失速門”事件，損失很大。目前，所有渦輪增壓發(fā)動機都有失速的風險。這是因為它的進氣裝置多了一個渦輪，如果油質太差或者氣缸工作不正常就有很大機會失速，而像自吸發(fā)動機基本不會失速。眾所周知，日系車的故障率很低，基本上不會出現(xiàn)大問題。破不了的豐田，修不了的大眾，豐田是日系車的技術代表，豐田的造車技術可以說是日系車中最先進最完善的。

很多老司機在使用渦輪增壓發(fā)動機的時候發(fā)現(xiàn)了一個問題，就是容易漏油燒油！而且質量越差，這個問題來的越快。甚至有的車才開了三年，這個問題已經(jīng)很嚴重了。漏油和燒機油雖然不太影響駕駛，但是對發(fā)動機的傷害很大，極大的損害了發(fā)動機的壽命！我們老百姓都想開久一點，誰也不想買“短命”的車。如果這個問題解決不了，會極大的影響銷量，除非賣的特別便宜。

除了以上原因，渦輪發(fā)動機的維修費用也很高，維修難度大，費用高，也影響了銷量。自吸發(fā)動機以其更穩(wěn)定、耐用、保養(yǎng)便宜、維護簡單等優(yōu)點，自然成為了日系車的首選。而且，人們都是自吸專家，比如馬自達的壓燃式發(fā)動機和豐田混合動力系統(tǒng)，本田的地球夢。這些自吸發(fā)動機沒有扎實的技術是造不出來的。