在一二線城市，由于政策的關(guān)系，共享電單車(chē)被禁入。因此，共享電單車(chē)在三四線城市下沉。分析認(rèn)為，共享單車(chē)不賺錢(qián)，但共享電單車(chē)很可能賺錢(qián)。而這正是吸引資本涌入的關(guān)鍵因素。不過(guò)，監(jiān)管對(duì)該行業(yè)保持審慎。

其一、亂停亂放。不得不承認(rèn)中國(guó)公司追逐風(fēng)口的速度確實(shí)飛快，沒(méi)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，不少城市已經(jīng)出現(xiàn)了多品牌的共享電動(dòng)車(chē)。然而這些共享電動(dòng)車(chē)顏色五花八門(mén)，用戶素質(zhì)也參差不齊，不少地區(qū)都出現(xiàn)了亂停亂放的現(xiàn)象，大大影響了市容市貌。

其二、安全問(wèn)題。一方面來(lái)講，如今很多城市已經(jīng)全面倡導(dǎo)＂一盔一帶＂，共享電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)卻為相關(guān)政策的實(shí)施增加了難度——很多騎乘共享電動(dòng)車(chē)的用戶，為了方便根本沒(méi)帶頭盔，存在很大的安全隱患。另一方面，一些用戶將共享電動(dòng)車(chē)停在盲道、樓梯口、消防通道等地方，也是一種十分危險(xiǎn)的行為。