11年銳志，應(yīng)該是10款的改款銳志，和之前的銳志相比運(yùn)動(dòng)犀利了不少，老款的銳志走的是圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的設(shè)計(jì)。

歷代銳志最有特點(diǎn)的就是它的大燈造型，之前的“花生眼”到現(xiàn)在變的犀利，到13款的刀鋒造型設(shè)計(jì)更加的“奪目”，但并不顯得浮夸。

總的來(lái)說(shuō)，銳志是一款很值得買(mǎi)的車(chē)。回想一下，20多萬(wàn)你能買(mǎi)到哪些V6加后驅(qū)的B級(jí)車(chē)？好向并不多！就這一點(diǎn)，這個(gè)車(chē)子就值得一部分消費(fèi)者考慮。 大家應(yīng)該也了解過(guò)，銳志是和皇冠同平臺(tái)打造的產(chǎn)品，在質(zhì)量方面表現(xiàn)很不錯(cuò)，基本沒(méi)什么大毛病，日常使用很靠譜。而且銳志整個(gè)動(dòng)力的調(diào)校是很平順的，動(dòng)力輸出到很線性。 除了靠譜，好開(kāi)之外，原廠銳志的操控實(shí)際上并不占優(yōu)勢(shì)，懸架的整體性一般，甚至底盤(pán)噪音還比較大。記住，不是因?yàn)樗桥_(tái)后驅(qū)車(chē)就必須運(yùn)動(dòng)了，原廠的國(guó)產(chǎn)銳志還是更多的向舒適些妥協(xié)。 當(dāng)然，有句話(huà)說(shuō)：“銳志不該，不如推下?！?！這其中也不是沒(méi)有道理的，如果你想真正的體驗(yàn)一下V6加后期的操控，銳志的改裝潛力還是很大的。（改裝潛力是指底盤(pán)和懸架部分） 當(dāng)你愿意在銳志上花錢(qián)，更換穩(wěn)定桿，避震等之后，銳志的駕駛感受會(huì)比原廠的好很多！至于能好多少，就要看改裝的項(xiàng)目和技術(shù)了。

銳志是臺(tái)好車(chē)，原廠家用代步平順且靠譜，精心改裝之后也是個(gè)值得玩的車(chē)。

可惜的是，這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，20多萬(wàn)在想買(mǎi)臺(tái)V6加后驅(qū)的新車(chē)也就難了！

11年的豐田銳志怎么樣？

首先樓主提問(wèn)的是2011款銳志，2011年的銳志已經(jīng)改款了，相較于老款銳志09年款，新款的銳志在動(dòng)力上面有所收斂（這里我們指的是2.5L）但是從空間和外形上來(lái)講新款銳志的優(yōu)勢(shì)比較明顯，新款加裝了運(yùn)動(dòng)套件，全系配備了多功能方向盤(pán)，如果你選擇的是高配那么自然還有方向盤(pán)換擋，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能也是必不可少的主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱，自動(dòng)頭燈這些都用。

再看看銳志的基本配置：

發(fā)動(dòng)機(jī)：142kW(2.5L自然吸氣) 167kW(3.0L自然吸氣)

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4750×1795×1450

變速箱：6擋AT

前懸掛類(lèi)型：雙叉桿式獨(dú)立懸掛

后懸掛類(lèi)型：多連桿式獨(dú)立懸掛

其實(shí)在這個(gè)配置從前后懸掛和操控上來(lái)講已經(jīng)算是無(wú)敵了，同時(shí)期的寶馬3系。前置后驅(qū)，前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨(dú)立懸架，4缸機(jī) 152馬力 112KW，已經(jīng)不如銳志了，這就是銳志強(qiáng)大的地方，V6引擎，直線的動(dòng)力輸出，還有豐田強(qiáng)大的整合技術(shù)。

所以你要問(wèn)我11年的豐田銳志怎么樣？我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，還不錯(cuò)。