對于這類故障，首先檢查變速箱內液壓油油量是否足夠，方法是使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，觀察油位應在變速箱側面的油表中部，如看不到油面應補足油液。油位正常后區(qū)分故障是突然出現還是逐漸 出現。如屬突發(fā)性故障，應拆檢減壓閥是否臟污、閥芯表面是否劃傷卡死在最小供油位置，可通過清洗研磨解決在檢查行走泵連接套花鍵是否損壞；如故障征兆緩慢出現，一般屬于行走系零部件逐漸磨損或油液清潔度差造成的故障，可按以下順序檢查：

(1)判斷故障是否在變矩器。檢查安裝在車后架上的機械油回油濾清器，如濾網上附著有大量的鋁末，即可斷定變矩器內軸承損壞導致“三輪”磨損，應拆卸變矩器，更換損壞的零部件并清洗油路。

工作時變矩器工作油腔內的傳動油液必須保持充滿狀態(tài)，油量不足會導致輸出扭矩降低，使主傳 動軸旋轉無力或停止旋轉。檢查時脫開變矩器至變速箱的回油（變矩器溢流）低壓膠管，觀察發(fā)動機 怠速狀態(tài)下回油管的溢流量。正常狀態(tài)下只有很少的流量，隨著發(fā)動機轉速的升高、變矩器減壓閥內 的溢流閥突然開啟時流量會突然增大。如果發(fā)動機怠速時此流量也較大，則可判定變矩器內的密封環(huán) 嚴重磨損導致內漏。

(2) 如變矩器向變速箱的回油正常，則使發(fā)動機高速運轉，如回油量較少，則應檢查行走泵的吸 油管路內是否存在臟堵或漏氣現象。主要檢查變速箱內安裝的吸油濾網、行走泵膠管是否老化、內部 脫落或折彎等。

(3) 如上述正常，可以判定行走泵容積效率低，則更換行走泵。

(4) 行走無力故障一般不考慮變矩器回油散熱回路故障。