是響應(yīng)中國的環(huán)保排放，在2020年以后在國內(nèi)市場銷售的汽車要達(dá)到什么百公里多少油耗以下的。所以GX400這不玩了。1GR4.0也不玩了。。。

還少了后掛備胎和雙油箱如果按照常用配置來講雙油箱配置遠(yuǎn)比座椅通風(fēng)用的頻繁從你加油開始就是一直在使用我是3.5vxn頂配車主我選中規(guī)主要2個原因一個是國產(chǎn)配置簡單明了水不深另一個就是中東魚龍混雜加價嚴(yán)重還有中東配置很多在國內(nèi)不適用例如小電瓶例如防凍液電加熱等等設(shè)計都不適合北方車友最關(guān)鍵就是中東版以前的價格優(yōu)勢現(xiàn)在蕩然無存這個階段買中東毫無意義最后補充一句我現(xiàn)在一年4個月的車綜合油耗12.8城市路況70%高速20%玩沙穿越各占5%這個油耗同期的4.0中東版都在15L以上油耗35完全是碾壓40的···

如果單純玩越野，就4.0吧！目前的3.5應(yīng)該是國產(chǎn)，2.8柴油估計是4缸。4.0中東版是原產(chǎn)，但中東版的配置比起國產(chǎn)的頂配要低。國產(chǎn)質(zhì)量比起中東版要次一些。個人覺得柴油版可以帕斯，四缸小排柴油發(fā)動機在脫困時爆發(fā)力不夠。3.5和4.0就看自己取決。如果玩越野建議4.0或以上。

在國內(nèi)用就選4.0吧，不是說3.5或2.8不行，而是1GR背后是10多年無數(shù)4.0的口碑積累。另外，不差錢，一定上頂配，這也是無數(shù)車友的經(jīng)驗之談。

哥們兒你說的中東4.0VXR62萬這款我總覺得奸商們自己進(jìn)個TX改的高配出來圈錢霸道國內(nèi)曾經(jīng)4.0首先就不是VXR是VXL這是小事但是不管你R,L頂配霸道后懸掛肯定是空氣包而且必須要有KDSS而那款所謂的六十幾萬的VXR有嗎？沒有全地形系統(tǒng)有嗎？也沒有全景攝像頭仍然沒有。。。相比起什么真皮座椅啊前后倒車?yán)走_(dá)單獨后攝像頭我剛才說的缺席的這些配置價高換起來麻煩有的甚至因為技術(shù)也好改后價值也好基本就沒有人弄比如KDSS我只在越野一族看到有哥們兒弄過全地形系統(tǒng)就根本沒見過后改這些加裝的也不說了。。。所謂的頂配車型居然還是兩氣囊。。我去他妹的。。也真敢標(biāo)出來這真是把人當(dāng)傻子了騙也特么沒有半點技術(shù)含量你想想大幾十萬的車頂配是兩氣囊。。我覺得要簡單省事你去買國產(chǎn)3.5吧如果真不喜歡3.5就買真正的頂配七十幾那款。。。