這個要分情況，現(xiàn)在電動車也越做越復雜，越來越先進。不過，再“先進”也是一直流電機帶動輪子轉動的“機器”。所以，重點在直流電機上，線路只要不是老化過度或是“錯接時間”過長的話，還是應無太礙的。

直流電機驅動方式的電動自行車，當線接反后：

A、有可能正轉、不轉或伴有蜂鳴狀。新款無刷電機。

B、有可能反轉。老式有刷電機。

C、如果錯接時間過長：電機、控制器有可能燒毀.......

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建議與相關知識：

1、不熟悉或是沒有相關知識的情況下，勿動手，交與專業(yè)人員。

2、熟悉的，有專業(yè)知識的，注意分清有無刷或無刷的接法，最笨的辦法是怎么拆下來的，怎么裝，接線一般原裝線（未改動過）均會有各自的顏色，一 一對應 就是。

特別提示：電機的通電線叫做相線，而非日常講的電源線，也即沒有如汽車上所講ACC或常電（+）的說法。有刷電機為單向，無刷為三相。

3、接法：（以現(xiàn)在最多的無刷為例）

無刷電機：其線圈引出線一般為3根，霍耳引線有5根，共8根，這些引線必須和控制器相應引線一一對應，否則電機不能正常轉動。這里存在一個控制器與無刷電機相關相角方面的知識。如控制器要分相位角度、剎車電位、適應電流等，其功能較復雜。一般講來，目前市場上有多種型號。

接法雖然多樣。但接線原理差不多。如果單指接電機線的話，只要正負極不反接，3根（引出線）較粗的分別對應另一頭3根即可?；旧习搭伾樞蛞来螌樱ň唧w因車型設計標準為準，這里僅作舉例），每接完一次后打開鑰匙并轉動把手，察看電機轉動的“狀態(tài)”是否正常。直至正常方向轉動為止。