一般而言，輪距就是車(chē)輪在車(chē)輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線(xiàn)之間的距離。如果車(chē)軸的兩端是雙車(chē)輪時(shí)，輪距是雙車(chē)輪兩個(gè)中心平面之間的距離。汽車(chē)的輪距有前輪距和后輪距之分，前輪距是前面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，后輪距是后面兩個(gè)輪中心平面之間的距離。對(duì)于前輪距和后輪距來(lái)講，兩者可以相同，也可以有所差別，這兩種情況各有各的優(yōu)勢(shì)。

一般來(lái)說(shuō)，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國(guó)產(chǎn)轎車(chē)沒(méi)有方向助力的，如果前輪距過(guò)寬其方向盤(pán)就會(huì)很“重”，影響駕駛的舒適性。除此之外，輪距還對(duì)汽車(chē)的總寬、總重、橫向穩(wěn)定性和安全性有影響。

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除了前輪距大于后輪距的情況外，后輪距也完全可以大于前輪距,后輪距大于前輪距的好處就是在汽車(chē)高速直線(xiàn)行駛時(shí)汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性增加,比如說(shuō)國(guó)產(chǎn)思域前后輪距分別為1495mm和1520mm，雨燕前后輪距分別為1 470 mm和1 480 mm.還有標(biāo)致307前后輪距相同，前后輪距都為1699mm。

說(shuō)到輪距，很多人自然而然會(huì)想到軸距，它們之間會(huì)有關(guān)系嗎？其實(shí)，軸距和輪距沒(méi)有固定比例,軸距大轉(zhuǎn)彎半徑就大,彎道性能就不好,但車(chē)內(nèi)空間會(huì)增大,舒適性會(huì)提高。

就以馬自達(dá)6為例，馬自達(dá)6屬于B級(jí)車(chē),軸距應(yīng)為兩米七,可為了追求性能減短了軸距(2640毫米)，熟知的寶馬車(chē)也是如此!一般說(shuō)來(lái)，輪距越大，對(duì)操縱平穩(wěn)性越有利，同時(shí)對(duì)車(chē)身造型和車(chē)廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好。

但輪距寬了，汽車(chē)的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車(chē)身側(cè)面甩泥的問(wèn)題。如果輪距過(guò)寬還會(huì)影響汽車(chē)的安全性，因此，輪距應(yīng)與車(chē)身寬度相適應(yīng)。