隨著時(shí)間的推移，油價(jià)預(yù)測(cè)調(diào)價(jià)幅度又發(fā)生新變化，具體時(shí)間為9月21日24時(shí)，但成品油價(jià)預(yù)計(jì)下調(diào)幅度卻進(jìn)一步加深，不僅促使新一輪油價(jià)調(diào)整呈現(xiàn)下調(diào)的概率大大提高，而且完全處于大跌范疇之內(nèi)，因此，當(dāng)前油價(jià)空頭勢(shì)力依舊占據(jù)上風(fēng)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)或?qū)⒂瓉?lái)大幅下跌，調(diào)價(jià)參考的主要指標(biāo)在負(fù)值區(qū)間內(nèi)加深運(yùn)行，油價(jià)預(yù)計(jì)降幅不斷擴(kuò)大，但這讓廣大消費(fèi)者充滿(mǎn)期待，畢竟國(guó)內(nèi)成品油價(jià)大幅下跌之后，私家車(chē)加滿(mǎn)一箱50L汽油能夠少花一筆開(kāi)支。

根據(jù)國(guó)內(nèi)第3個(gè)工作日參考的原油變化率為-8.47%可知，油價(jià)預(yù)計(jì)降幅擴(kuò)大至350元/噸并遠(yuǎn)超過(guò)調(diào)價(jià)紅線，較前一個(gè)工作日預(yù)測(cè)降幅顯著加深，故屬于大跌狀態(tài)。折合成公升價(jià)，預(yù)計(jì)油價(jià)下調(diào)幅度為0.27元/升-0.31元/升，顯然成品油價(jià)預(yù)測(cè)降幅邁上0.30元/升關(guān)口，而該預(yù)測(cè)降幅值得令人感到興奮，同時(shí)也意味著新一輪成品油調(diào)價(jià)大概率迎來(lái)下跌，屆時(shí)預(yù)計(jì)92號(hào)、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格顯著下調(diào)，對(duì)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本起到積極推動(dòng)作用。

當(dāng)然，目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)預(yù)計(jì)降幅進(jìn)一步加深并達(dá)到較為罕見(jiàn)的350元/噸，這是受市場(chǎng)對(duì)原油需求擔(dān)憂(yōu)的升溫及國(guó)際油價(jià)大幅下挫的影響，這也足以說(shuō)明最近一段時(shí)間市場(chǎng)空頭情緒較為濃厚，OPEC+5日提出的小幅減產(chǎn)被明顯壓制，國(guó)際原油期貨價(jià)格呈現(xiàn)明顯下行，布倫特原油跌破90美元/桶關(guān)口，創(chuàng)下今年1月份以來(lái)新低。此外，WTI原油期貨價(jià)格更是一度逼近80美元/桶，市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂(yōu)再起，疊加強(qiáng)勢(shì)美元的打壓，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)重拾跌勢(shì)，從而吸引了無(wú)數(shù)人的目光。

然而，可能是最近兩個(gè)交易日油價(jià)累計(jì)下調(diào)較大的緣故，9月8日國(guó)際原油期貨價(jià)格出現(xiàn)反彈。截至當(dāng)天收盤(pán)，美國(guó)紐約商品交易所10月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.60美元，收于每桶83.54美元，漲幅為1.95%；11月交貨的英國(guó)倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.15美元，收于每桶89.15美元，漲幅為1.31%。顯然，兩大國(guó)際油價(jià)基準(zhǔn)漲幅均超過(guò)1%，油價(jià)走勢(shì)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

在消息層面，按照美國(guó)能源信息局8日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存為4.272億桶，環(huán)比增加880萬(wàn)桶，此前市場(chǎng)預(yù)計(jì)為環(huán)比下降。雖然美國(guó)原油庫(kù)存增長(zhǎng)，但供應(yīng)趨緊預(yù)期仍然存在，歐洲能源供應(yīng)依然存在風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)反彈。

另外，歐洲央行將三大主要利率均上調(diào)75個(gè)基點(diǎn)，總體基本符合市場(chǎng)預(yù)期，這也是1999年以來(lái)首次大幅加息75個(gè)基點(diǎn)。當(dāng)然，對(duì)于此次加息，很顯然歐洲央行對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的展望也趨向悲觀，其稱(chēng)，近期數(shù)據(jù)顯示歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大幅放緩，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候和2023年第一季度經(jīng)濟(jì)陷入停滯。所以，全球經(jīng)濟(jì)前景擔(dān)憂(yōu)較為濃厚，市場(chǎng)對(duì)原油需求的擔(dān)憂(yōu)升溫符合預(yù)期，國(guó)際油價(jià)總體下調(diào)較大，且繼續(xù)承壓前行。

綜上所述，隨著對(duì)全球經(jīng)濟(jì)前景悲觀情緒及原油需求擔(dān)憂(yōu)升溫，國(guó)內(nèi)油價(jià)新一輪調(diào)價(jià)或?qū)⒋蠓碌?dāng)前預(yù)計(jì)降幅擴(kuò)大至350元/噸并遠(yuǎn)超過(guò)調(diào)價(jià)紅線，折合成公升價(jià)，預(yù)測(cè)油價(jià)每升下調(diào)0.27元-0.31元，車(chē)主加滿(mǎn)一箱50L汽油少花14-15元左右，對(duì)于消費(fèi)者用油成本或?qū)@著下調(diào)，對(duì)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本也會(huì)起到積極推動(dòng)作用，故屬于利好消息。