發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起有八個(gè)原因：

1.傳感器問題：包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等。當(dāng)這些傳感器損壞、接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

2.保養(yǎng)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是發(fā)動(dòng)機(jī)故障最常見的原因。所有車輛都有一定的保養(yǎng)周期。如果不按期保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習(xí)慣，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)擔(dān)，最后只能靠故障燈提醒。

3.油質(zhì)問題：油質(zhì)包括燃油和機(jī)油。汽車內(nèi)加注的燃油一般都有標(biāo)簽，而機(jī)油也分半合成和全合成。制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一般會(huì)推薦使用哪種品牌的燃油和哪種類型的機(jī)油。如果不按要求添加，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期磨損。

4.混合氣燃燒不良：發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、機(jī)油堵塞等。會(huì)造成混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紩?huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震，最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到。在報(bào)告給ECU后，故障燈將被打開作為警告。

5.進(jìn)氣：發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒時(shí)，需要進(jìn)氣。在這個(gè)過程中，空氣濾清器非常重要。汽車的空氣濾清器不干凈，不定期清洗會(huì)影響汽車的進(jìn)氣。長(zhǎng)此以往，很可能會(huì)被封殺。嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

6.增壓?jiǎn)栴}：進(jìn)氣增壓管路和渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。最常見的就是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)漏油、油耗大、動(dòng)力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。

7.排氣問題：后氧傳感器、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器、排氣凸輪軸、軸瓦。其中最常見的就是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。含鉛汽油的使用、含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑的使用、三元催化器的碰撞、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的故障，都是一些容易導(dǎo)致三元催化器失效的因素。

8.防盜系統(tǒng)：如果汽車電子防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者防盜控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器不匹配，防盜系統(tǒng)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，可按以下步驟處理：

首先要注意發(fā)動(dòng)機(jī)是否有抖動(dòng)、冒煙等問題，不要在紅燈亮的時(shí)候再次啟動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)，熄火5-10分鐘后，直接按下啟動(dòng)按鈕，等待5-10秒，看儀表盤上的故障燈是否熄滅。如果故障燈不滅，請(qǐng)盡快到服務(wù)站查找原因。故障燈亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可能是汽油質(zhì)量不好、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳或發(fā)動(dòng)機(jī)爆震引起的。

1.汽油質(zhì)量差，不達(dá)標(biāo)。

加油后不久，汽車儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了；一般這是因?yàn)樵诓灰?guī)范的加油站加入了劣質(zhì)汽油，導(dǎo)致油氣混合氣燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。這樣不會(huì)影響行車安全，但多多少少會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

2.氧傳感器故障

現(xiàn)在的汽車都安裝了兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器之前，一個(gè)在三元催化器之后。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據(jù)信號(hào)調(diào)整噴油量，計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方主要是測(cè)試三元催化器的工作情況！因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動(dòng)，混合氣就會(huì)過稀或過濃，導(dǎo)致故障燈亮起。

3.空氣流量傳感器故障

空氣流量傳感器，也稱為空氣流量計(jì)，檢測(cè)吸入的空氣量，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧狤CU。根據(jù)最佳空燃比，ECU可以間接決定噴射多少燃油。如果空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，ECU將無法獲得正確的進(jìn)氣信號(hào)，無法控制正常的燃油量，導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。

4.火花塞上的積碳

市場(chǎng)上燃料質(zhì)量參差不齊，城市交通擁堵，汽車火花塞容易產(chǎn)生積碳。火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不暢、急加油急回火、排氣量過大、油耗增加等異?，F(xiàn)象。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入油氣混合氣時(shí)，在壓縮沖程還沒有達(dá)到預(yù)期的點(diǎn)火位置，但控制之外的各種因素導(dǎo)致油氣混合氣自行點(diǎn)火燃燒。此時(shí)燃燒產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反，引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。這種現(xiàn)象叫做爆震。說明車弱，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，嚴(yán)重時(shí)還伴有敲缸聲。