豐田奔跑者和普拉多對比質(zhì)量，二者質(zhì)量都很好。二者奔跑者為1875kg，普拉多則為2100kg，更輕的重量以及稍小的體形讓奔跑者比普拉多更加省油。普拉多在造型上則更加霸氣，整體富有力量感，寬大的輪眉和屁股使得整個車身看起來充滿肌肉感，奔跑者的內(nèi)飾比較簡約，有著較少的修飾，主控臺一目了然，操作便捷。

豐田奔跑者中東版看著粗獷的產(chǎn)品也有著細致的一面，倒車雷達方便了泊車，而15個JBL揚聲器絕對能夠制造家庭影院系統(tǒng)，多功能方向盤給車主的操作帶來的便捷，豐田霸道2700中東版在外形上整體風(fēng)格更趨大氣時尚，中控臺的最下方設(shè)計了高速，低速四驅(qū)調(diào)節(jié)旋鈕，帶電子鎖定裝置的新款6速自動變速箱結(jié)合第二檔起步。

豐田奔跑者和普拉多的內(nèi)容

豐田奔跑者是豐田旗下的一款商務(wù)車，采用了2.7L發(fā)動機，滿足商務(wù)接待的需求，奔跑者并沒有采用豐田當下夸張的設(shè)計語言，這也使得整車造型略顯老舊，并無亮點的設(shè)計只能用平庸來形容。車輛的配置也比較普通，帶高度可調(diào)功能的鹵素大燈，后視鏡電動調(diào)節(jié)和折疊功能的配備算不上豐富，但該有的也沒落下。

普拉多是一款進口ORV，源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多，2020年，一汽豐田宣布普拉多正式停產(chǎn)，自2003年至2020年，該車一共累計生產(chǎn)34點67萬臺。

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標準，先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。