隨著二胎和三胎政策的放開，國內(nèi)的消費者對于mpv車型的需求量也在不斷升高，很多自主品牌也紛紛推出了高端mpv車型。

下面讓我們深入了解一下這款車。

傳祺M8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款中大型mpv，這款車的長寬高分別達到了 508 9毫米，1884毫米，1822毫米，這款車的軸距達到了3000毫米。

在動力方面，這款車搭載了一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有252馬力和390牛米的最大扭矩，并且可以在5250轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

這款發(fā)動機是傳祺自主研發(fā)的，這款發(fā)動機集成了眾多先進的技術(shù)。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

在底盤設(shè)計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架占用空間比較小，并且成本也是比較低的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，所以這種懸架的成本也是比較高的。

后懸架使用多連桿懸架也會侵占一部分后排的乘坐空間和后備箱空間。 @2019