一般是很清脆的“噠、噠”的聲音，有點(diǎn)像用小鐵棍敲擊鐵板的聲音，用木棍貼在發(fā)動(dòng)機(jī)上聽，聲音在發(fā)動(dòng)機(jī)上部更清洗，單個(gè)氣門響還能聽出是在哪個(gè)汽缸的上部。隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速改變，如果急加速急收油，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)短暫而急促（“噠---噠--噠-噠噠噠”），隨收油轉(zhuǎn)速下降而稍有混亂并且每個(gè)響聲都長(zhǎng)（“噠噠-噠啦-噠啦--噠-啦”）。

以上都符合，就可以判定是氣門響。

注意：爆燃聲、小軸響、敲缸聲與氣門響類似。

主要不同為

爆燃聲急加速急收油時(shí)，在收油過程沒有響聲；

小軸響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變不明顯；

敲缸聲沒有氣門響清脆，且在發(fā)動(dòng)機(jī)的中部。

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補(bǔ)充一下，由于機(jī)油壓力不夠造成的氣門響之外，別的原因造成的氣門響時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是不報(bào)警的。

氣門響一般是因?yàn)闅忾T液壓頂桿故障引起的。

氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥。液壓挺桿工作時(shí)，在機(jī)油壓力的作用下，挺桿內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液，柱塞下行，挺桿有效工作長(zhǎng)度增加，氣門間隙減小。由于挺桿內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力較小，不能產(chǎn)生壓縮氣門彈簧的力量，所以當(dāng)挺桿與氣門間隙達(dá)到很小時(shí)，挺柱不再運(yùn)動(dòng)。同時(shí)又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用，挺桿柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長(zhǎng)度形成剛性，從而推動(dòng)氣門打開。

在車輛剛發(fā)動(dòng)時(shí)，由于腔內(nèi)無油壓，故挺桿柱塞處在最底部，挺桿與氣門間隙較大，氣門產(chǎn)生短時(shí)異響。隨發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，挺桿柱塞調(diào)整正常，響聲消除。

但液壓挺桿使用時(shí)間長(zhǎng)，有磨損或氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥平衡改變，無法正常調(diào)整，而使挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙變大，就會(huì)有響聲。排除方法——更換氣門液壓挺桿！