而輕混，只是回收了一部分能量?jī)?chǔ)存在電池能，但是不能單獨(dú)靠電力行駛，必要時(shí)電機(jī)可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)增加功率輸出。(凱迪拉克90V輕混xt5 28e電機(jī)可以助力，最新發(fā)布的博瑞ge也可以)，通俗來(lái)講，48V為安全電壓下的最高電壓等級(jí)，而48V輕混系統(tǒng)可視為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)和油電混合間的折中，相比內(nèi)燃機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，48V輕混系統(tǒng)增加了能與引擎耦合共通輸出動(dòng)力。

在混動(dòng)系統(tǒng)中不得不提及的一個(gè)相對(duì)專業(yè)的詞匯“解耦”，正因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)本身存在兩種不同的動(dòng)力源，因此可以通過(guò)控制策略，使各動(dòng)力源都盡量工作在各自保持最高效的狀態(tài)。看完上面的說(shuō)明我們大概知道，所謂48V輕混系統(tǒng)，就是采用了48伏工作電壓作為電子系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的電源的車型所使用一個(gè)電源系統(tǒng)，其重點(diǎn)影響的是具有自動(dòng)啟停系統(tǒng)車型。其次節(jié)油效果相對(duì)明顯，對(duì)現(xiàn)有整車結(jié)構(gòu)改變不大，不會(huì)大幅度更改車輛現(xiàn)有設(shè)計(jì)或者增加許多重量，是一種整車企業(yè)最容易上手、用戶接受起來(lái)最輕松的混動(dòng)方案。

國(guó)家對(duì)油耗要求越來(lái)越嚴(yán)格，48v系統(tǒng)可以在最小的成本及車輛改動(dòng)下達(dá)到節(jié)省油耗最多百分之15的能力。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收、敏捷啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、智能充電等電氣化功能。輕混是一種改良現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)的技術(shù)，利用48v電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)起步加速輔助，動(dòng)能回收，自動(dòng)啟停等，實(shí)際上就是在內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)變動(dòng)不大的情況下，節(jié)省燃油的技術(shù)，所以說(shuō)內(nèi)燃機(jī)本就是能耗很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，正常巡航駕駛的油耗低，原因僅僅是車輛運(yùn)動(dòng)的功率需求低；噴油頻率不高所以才能相對(duì)節(jié)油，然而在完全依靠高轉(zhuǎn)速拉升功率的狀態(tài)中，插混包含了輕混與純電的所有功能，非常復(fù)雜，所以很多車廠只出純電，插混很少?gòu)S能做，特別是剛開始時(shí)什么現(xiàn)成的配件都沒(méi)有，根本沒(méi)有零件買來(lái)裝配。