最近網(wǎng)上有很多關(guān)于豐田威馳停產(chǎn)的消息。事實(shí)上豐田威馳并沒(méi)有停產(chǎn)，不過(guò)隨著國(guó)產(chǎn)自主品牌的發(fā)展，這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)越來(lái)越不好做了，所以豐田威馳的銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及以前了。未來(lái)豐田威馳會(huì)不會(huì)停產(chǎn)就不好說(shuō)了。利潤(rùn)空間越來(lái)越小，銷(xiāo)量越來(lái)越少，將來(lái)就有停產(chǎn)的可能。盡管銷(xiāo)量體系并不能和卡羅拉相提并論，但是威馳還是不少工薪家族的首選車(chē)型?？墒羌幢惚憩F(xiàn)還算優(yōu)秀，但是對(duì)于野心頗大的豐田而言，威馳的銷(xiāo)量，是很難入眼的。所以，威馳還是或?qū)⒆呦蛲．a(chǎn)的道路。

近日，有媒體表示威馳級(jí)威馳FS車(chē)型后續(xù)將不會(huì)進(jìn)行TNGA化，本代車(chē)型在完成生命周期后或?qū)⒄酵．a(chǎn)，并且，威馳在確定停產(chǎn)后，未來(lái)品牌也不會(huì)再引入小型車(chē)，也就是說(shuō)，卡羅拉或?qū)⒊蔀橐黄S田品牌中最入門(mén)的車(chē)型。

說(shuō)到這里，很顯然，是一汽豐田在未來(lái)或?qū)?huì)放棄威馳這款車(chē)型了。而這件事，或?qū)⑺朴兴茻o(wú)的會(huì)讓本田，成為最后的贏家。何出此言呢？

我們都知道，在小型車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域，說(shuō)到底就是豐田和本田之爭(zhēng)，這豐田如此行事，不就是等于把小型車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域拱手讓給本田了嘛。而本田這邊隨著LIFE的上市，攜手飛度，勢(shì)必會(huì)收割一大部分小型車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量。

當(dāng)然了，我們也別著急替豐田著急上火，因?yàn)樵谪S田的車(chē)型規(guī)劃里，損失的威馳的這一部分的銷(xiāo)量，實(shí)在是很小的一部分。來(lái)看看一汽豐田明年的推出的新車(chē)計(jì)劃，大概就知道了。

卡羅拉1.5L、ALLION傲瀾、K-CROSS、皇冠陸放、全新奕澤等車(chē)，怎怎么看，都是勢(shì)要瓜分市場(chǎng)份額，且不給其他車(chē)企留活路的架勢(shì)。并且，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中小型車(chē)型已經(jīng)不再是走量產(chǎn)品，若豐田將威馳也弄以TNGA架構(gòu)加持，那售價(jià)勢(shì)必要上調(diào)，消費(fèi)者未必買(mǎi)單。

寫(xiě)在最后

所以啊，停產(chǎn)威馳，一定是豐田深思熟慮后的決定，我們也無(wú)需為此爭(zhēng)論，但是我還是想問(wèn)一句，威馳停產(chǎn)，你們覺(jué)得可惜么？